# История омского авиационного колледжа

Юрий Петрович Долгушев

Книга об истории омского авиационного колледжа (техникума), начиная от его создания в 30-х годах в Запорожье и по 60-е годы 20 века. Это был период бурного промышленного роста в целом и самолетостроения в частности. Требовалось много технически грамотных специалистов. Во многом это созвучно современному росту промышленности, освоению новых летательных аппаратов и современной потребности в технических специалистах. Книга написана моим отцом, Долгушевым Юрием Петровичем, в 2013 году. Он всю жизнь посвятил семье и работе в омском авиационном колледже (техникуме). Он не успел дописать вторую (современную) часть истории колледжа. 2 февраля 2024 года он умер. Поэтому я публикую его книгу. Надеюсь, что она найдёт своего читателя.Алексей Юрьевич Долгушев27 апреля 2024 годаг.Омск

Юрий Петрович Долгушев

ХРОНИКА ОМСКОГО АВИАЦИОННОГО…

(художественно-историческая справка)


С ЧЕГО НАЧИНАЛОСЬ: ЗАПОРОЖСКИЙ ПЕРИОД

Грандиозный план социалистической индустриализации СССР, определенный первой пятилеткой, потребовал большое число специалистов высшей и средней квалификации для руководства новыми бурно создаваемыми и расширяемыми производственными предприятиями.

За годы первой пятилетки предстояло построить, пустить и освоить 1,5 тысячи крупных промышленных предприятий. Только для них требовалось 176 тыс. инженеров. Кроме того, на существующих предприятиях, которые подвергались коренной реконструкции, 39% технических должностей занимали «практики», а подавляющее большинство руководителей вообще не имело специального технического образования.

В июле 1928 г. Пленум ЦК ВКП(б) специально обсудил вопрос «Об улучшении подготовки новых специалистов». Пленум отметил существование серьезных недостатков в подготовке специалистов, главным из которых являлась оторванность технического образования от производства, указал на резкое отставание темпов подготовки специалистов от темпов развития народного хозяйства и потребовал «решительного перелома в темпе и методах всей подготовки новых кадров специалистов» с тем, чтобы к концу пятилетия «увеличить вдвое удельный вес инженерно-технического состава в крупной промышленности». С этой целью в течение пятилетки намечалось построить 47 высших технических учебных заведений (ВТУЗов) и 172 техникума. Пленум подчеркнул необходимость увеличения рабочего ядра во ВТУЗах и техникумах, расширения сети рабфаков и решил направить во ВТУЗы не менее 1 тыс. коммунистов, чтобы подготовить знающих производство пролетарских специалистов.

Партийные, комсомольские, профсоюзные организации развернули соревнование между учебными заведениями по улучшению качества подготовки специалистов. Недостатки в этой области устранялись медленно, что отметил ноябрьский (1929 г.) Пленум ЦК ВКП(б), рассмотревший вопрос «О кадрах народного хозяйства». Пленум обязал соответствующие органы разработать «пятилетний план подготовки специалистов высшей и средней квалификации и строительства новых ВУЗов и техникумов в соответствии с конкретными потребностями отраслей народного хозяйства и его отдельных районов». Ноябрьский Пленум предложил привести учебные планы и программы в соответствие с требованиями народного хозяйства, реконструируемого на базе новейших данных науки и техники, потребовал решительно расширить объем и улучшить качество производственной практики, рекомендовал проводить ее как систему производственного обучения.

Решения июльского (1928 г.) и ноябрьского (1929 г.) Пленумов Центрального Комитета партии сыграли исключительно важную роль в решении проблемы подготовки кадров специалистов высшей и средней квалификации. Центральный исполнительный комитет (ЦИК) и Совет народных комиссаров (СНК) СССР, исходя из партийных решений, приняли ряд постановлений, направленных на дальнейшее развитие и совершенствование высшей школы, такие, как постановление от 11 сентября 1929 г. «Об установлении единой системы индустриально-технического образования», от 13 января 1930 г. «О подготовке технических кадров для народного хозяйства Союза ССР» и от 23 июля 1930 г. «О реорганизации высших учебных заведений, техникумов и рабочих факультетов».

В указанных решениях и постановлениях было определено численное соотношение инженеров и техников в промышленности как 2:3.

В разрезе этих постановлений партийный комитет моторостроительного завода №29 принял на себя инициативу открыть в Запорожье специальное средне – техническое учебное заведение, готовящее техников для заводов авиапромышленности. Бюро инженерно-технической службы (ИТС) этого завода разработало первые учебные планы и программы для организуемой профтехшколы.

Окружной отдел Народного образования удовлетворил ходатайство парткомитета завода №29 и утвердил организацию этой школы 24.12.1929г. под наименованием «Авиа-авто-профтехшкола» и разрешил объявить набор студентов. Директором учебного заведения был назначен молодой инженер-технолог завода Константин Захарович Куриленко.


К.З. Куриленко, директор-организатор авиатехникума: декабрь 1929- сентябрь 1931гг., фото 1931г.

11 января 1930 года в 14-00 начались первые учебные занятия в этой школе. Контингент состоял всего из 2-х групп общей численностью 82 чел. Желающих же получить техническую специальность было намного больше. Новое учебное заведение начало свою деятельность при полном отсутствии материальной базы. Первые занятия оно проводило в помещении машиностроительного института, в котором ему отвели только две небольшие аудитории и часть коридора. Учебное заведение не имело ни общежития для студентов, ни библиотеки, ни лабораторного оборудования. Всех средств при открытии было 231 рубль.

Вскоре после своей организации авиа-авто-профтехшкола была переведена в помещение механического техникума, в котором ей предоставили 3 комнаты: две под аудитории и одну для канцелярии и библиотеки. Аудитории не были полностью предоставлены школе, а пользоваться ими она могла только вечером с 15-30 часов.

В начале 1930 года школа из местного бюджета получила ассигнования на весь 1930 год в размере 29650руб.50 коп, из коих 10000руб. на оборудование. Содержание одного студента определялось в 240 руб. в год. Разрешено было дать 27 стипендий по 15руб. в месяц. Эти ассигнования, как они ни были скупы, дали возможность школе не только существовать, но и приобрести небольшую библиотеку и некоторый инвентарь для канцелярии.


В.К. Грынев, зав. учебной частью, фото 1931г.


А.З.Быков главный бухгалтер, фото-1931г.


С.К.Никитченко секретарь

партийной организации, фото 1931г.


О.В.Скакун секретарь

комсомольской организации, фото 1931г.


М.Н.Вест председатель

профсоюзной организации, фото 1931г.


Студенты школы упорно взялись за работу и с настойчивостью, преодолевая имевшиеся у них трудности, под руководством администрации и комсомольской организации, состоящей из 14 человек, добились успехов в учебе и выполнили свою учебную программу. Почти с первого дня существования школы появилась стенная газета «Красный моторист», мобилизовавшая студентов на активную работу, на борьбу за лучшие успехи, за разворот и укрепление социалистического соревнования между группами и отдельными студентами.

В сентябре 1930 года, помимо администрации (директор К.З.Куриленко, зав учебной частью В.К.Грынев, главный бухгалтер А.З.Быков) начали активно действовать общественные организации: секретарь партийной организации А.С.Никитченко, секретарь комсомольской организации О.В.Скакун, председатель профсоюзной организации М.Н.Вест,

Постановлением СНК УССР от 28.03.1930г. школа была переименована в Запорожский авиа -авто-моторостроительный техникум. Условия труда школы в двух чужих аудиториях не давали возможности ей развиваться. Но это положение резко изменилось после передачи техникума из системы Наркомпроса УССР в ведение ВАО/ Всесоюзное Авиаобъединение»/ Высшего Совета Народного Хозяйства СССР (приказ по ВСНХ СССР от 28.05.1930 года №1443). Техникум стал именоваться: «Запорожский авиамоторостроения техникум» (позднее – «Запорожский авиационный техникум»). С этого момента идет отсчет времени техникума, т.к. более ранние уставные документы были утеряны во время войны.

При переходе техникума в ведение ВАО Запорожский ОкрОНО предоставил ему помещение на первом этаже бывшей мужской гимназии с отдельным входом, с девятью хорошими, светлыми аудиториями, с помещением для библиотеки, канцелярии и актового зала. Последний был занят под общежитие для студентов.

В помещении, вновь отведенном техникуму, обучались ещё студенты авиа-рабфака Харьковского авиационного института (ХАИ) и слушатели курсов для подготовки чертежников для завода №29. Но наличие удобного помещения дало возможность техникуму объявить новый набор студентов. Освоению нового набора предшествовал ряд больших подготовительных работ, т.к. техникум перешел в новое помещение, не имея ни одного стола и стула в аудиториях, не говоря уже о другом учебном оборудовании.

Приводим акт приема-передачи техникума из ведения Народного комиссариата просвещения (НКП) УССР в ведение Авиаобъединения ВСНХ СССР.


Копия с печатного оригинала 1930г.

Сохранен формат и стиль изложения

––

А К Т г. Запорожье 27/VII-30г.

Мы, нижеподписавшиеся составили настоящий акт, с одной стороны уполномоченный

Представитель ОкрОНО Инспектор Профобра т.Гориков А.И., с другой стороны уполномоченный Представитель Авиа – объединения Начальник п/о кадров по среднему и низшему техническому образованию т. Розанов Д.З., Представитель Завкома Завода №29 т. Прохоров А.С., Представитель Заводоуправления Завода №29 т. Бойко Г.А., о передаче Авиа -моторостроительного Техникума согласно приказа ВСНХ от 28 мая 1930 года №1443 в г. Запорожье из ведения НКП УССР в ведение Авиа – объединение СССР.

Составление акта происходило в присутствии директора Техникума Куриленко К.З.

Настоящий акт составлен в 7 экземплярах.

1.Авиа-объединение, принимая Техникум, обязано на 1931/32 учебный год выстроить помещение для Техникума, как учебное, так мастерские и общежитие для студентов.

2.ОкрОНО гарантирует Авиа – объединению обеспечение помещениями для Техникума только на1930/31 учебный год, предоставлением всех помещений нижнего этажа с квартирами (бывш. «Мужской» гимназии).

Авиа – техникум обязан дать средний ремонт, как-то: 20% перестилка полов, побелка, покраска, ремонт окон и дверей.

3.Средства, затраченные на ремонт помещений, будут возвращены в половинном размере Авиа – Техникуму Кооперативным Техникумом, который занимает это же помещение с 8 часов утра до 13час 30 мин. дня, после этого помещение поступает в полное распоряжение Авиа – Техникума.

4.ОкрОНО передает нижеследующее имущество Авиамоторостроительного Техникума Авиа – объединению по прилагаемым описям:

1.Приложение №1 – расходный бюджет.

2.Приложение №2 – инвентарный список наглядных пособий и учебных плакатов.

3.Приложение №3 – инвентарный список библиотеки.

Добавление:

Инвентарные списки библиотеки будут высланы Авиа-объединению к 15-му сентября

1930г., так как нет возможности сейчас дать точный список. Не предоставляется

возможным в виду беспрерывного пополнения к учебному году. Всего книг 1362 шт.

на 27/VII-30г.


Авиа – Техникум сдал:

Уполномоч. ОкрОНО /Гориков/


Принял:

Уполномоч. Авиа – объединения: /Розанов/


Члены комиссии: /Бойко/

/Прохоров/

Директор Техникума: /Куриленко/

_________________________________________________________________________________

В НОВОМ СТАТУСЕ

В сентябре 1930г. техникум принял 160 чел. студентов. Среди них были члены и кандидаты в члены партии, члены профсоюзов и комсомольцы. Большинство студентов имели производственный стаж. Такой контингент, поступивших в техникум, не мог удовлетвориться теми общественными организациями, которые были до этого в учебном заведении. Вскоре в техникуме была организована партячейка, а с 05.09.1930г. было избрано первое партбюро. На смену учкому, впоследствии переименованного в студком, в коллективе из числа членов союза был создан профком. Так создавались и укреплялись общественные организации техникума. Но были и очень молодые студенты, только что закончившие 7 классов, для которых старшие были примером в учебе и чувстве коллективизма.

В мае 1931 года техникум провел 3-й большой набор студентов. Большинство этих студентов состояло из рабочих и шахтеров Донбасса. Среди них было много партийцев, комсомольцев и членов союза, дало возможность ещё больше укрепить общественные организации техникума и развернуть политико-массовую работу. Эту работу общественные организации повели по факультетам, создав факультетские партийные и комсомольские ячейки, а также факультетские цехкомы, что создало большую громоздкость и дало малую оперативность в целом этим организациям.

В начале сентября 1931г. К.З. Куриленко был отозван обратно в штат завода №29 и направлен на другую работу с выездом из г. Запорожье. Обязанности директора временно исполнял преподаватель И.В. Гридчин. В конце сентября по партийному призыву он был мобилизован в сельский район области для проведения коллективизации. По рекомендации администрации и парткома завода директором техникума был назначен технически грамотный специалист завода Сергей Иванович Прийменко.


С.И. Прийменко, директор техникума: сентябрь 1931-ноябрь 1933гг.


В конце 1931 года техникум вступил в социалистическое соревнование с Горьковским авиационным техникумом и повел решительную борьбу за первенство в этом соревновании. Крупной ошибкой в соревновании было выдвижение лозунга «Борьба за 25 % отличных и 75% хороших отметок». В погоне за этими процентами было упущено качество учебы: педагогический персонал снизил требования к студентам, проявляя либерализм, вредный для дела. А общественные организации и руководство техникума своевременно не реагировали на это. В результате техникум был занесен на республиканскую т.н. «черную доску» итогов соревнования

Партийный комитет завода №29, с целью оздоровления и укрепления техникума, принял решение о перестройке всех его общественных организаций. В это же время вступило в силу постановление ЦИК СССР от 19.09.1932г., определившее твердые пути деятельности и развития учебных заведений. Коллектив техникума под непосредственным руководством заводского партийного комитета (ЗПК) завода №29, администрации и партбюро учебного заведения энергично перестроил свою работу и повел новую упорную борьбу за качественную учебу, за снятие техникума с «черной доски».

07.12.1932г. на общем собрании студентов и преподавателей по инициативе парторганизации было решено включиться во Всесоюзное соревнование ВУЗов и техникумов.

Весь коллектив техникума работал с большим подъемом в борьбе за передовое место среди соревнующихся учебных заведений. Индивидуальными и групповыми соревнованиями были охвачены практически все люди на всех участках учебного заведения. Проверка выполнения обязательств проводилась непрерывно, была проявлена исключительная оперативность общественных организаций. Ежемесячно к 5 числу следующего месяца предоставлялись полные отчеты о деятельности техникума и его сдвигах за истекший месяц. Все ошибки в соревновании с Горьковским авиационным техникумом были учтены и полностью ликвидированы. Деятельную помощь техникуму в тот период оказал завод №29 в лице заводоуправления и партийной организации. В результате этой большой работы техникум был снят с республиканской «черной доски» и, некоторым образом, стабилизировал свое положение.

Но это не устраняло других сложных проблем, которые возникали у вновь созданного технического учебного заведения, практически, с нулевого уровня. В качестве примера приведем результаты комплексного обследования техникума комиссией Научно-Методического Центра Главного Управления Авиационной Промышленности (НМЦ ГУАП) Народного Комиссариата Тяжелой Промышленности (НКТП) СССР в мае 1933г.

Результаты выводов послужили последующей программой развития техникума, который к 1941 году стал ведущим средне – техническим современным учебным заведением не только на Украине, но и в СССР.


Копия с печатного оригинала 1933г.

Сохранен формат и стиль изложения

-–

РЕЗУЛЬТАТЫ

обследования Запорожского авиационного техникума,

произведенного с 11мая по 15 мая 1933 года.


1.Контингенты и состояние техникума

Общий контингент учащихся на 10 мая 1933г. составляет 352чел. с отрывом и 35 чел. без отрыва от производства.

Преподавательский состав имеет 25 человек; из них штатных 11, нештатных 14 человек.

Помещение техникума находится в ведении Запорожского ГорОНО и ни в коей мере не удовлетворяет потребностям техникума. Ремонт ГорОНО не производит, отопление не работает, крыша протекает, из-за чего зимою было прервано занятие на 2 месяца. Необходимо также отметить антисанитарное состояние помещений техникума. Производственных мастерских техникум не имеет и ощущает в них большую потребность.

II. Финансы

Финансовое состояние техникума, напряженное. Несмотря на получение техникумом полностью денежных ассигнований, предусмотренных сметой по 1-ое мая, техникум имеет задолженность по зарплате адм. хоз. и педперсоналу с 15 апреля 1933 года. Задолженность по зарплате вызвана, главным образом, за счет перерасхода в 1 квартале из-за отсутствия утвержденной сметы и техникум жил по смете 1932г. При этом необходимо отметить, что в выплаченную зарплату адм. хоз. и педперсоналу по 15 апреля вошли часть майских ассигнований. Задолженности по стипендии студентам техникум не имеет.

Предусмотренный сметой штат адм.хоз.персонала требует увеличения в связи с тем, что техникум не сконцентрирован в одном помещении и разбросан в нескольких местах. Сметой также не предусмотрена выплата 900руб. ОСО-Авиахиму за переподготовку комсостава, согласно постановления Совнаркома СССР, а также выплаты разницы в окладе бывшему и.о. директора техникума тов.И.В. Гридчину, мобилизованному на село, выражающаяся в сумме 1.920руб. Отпущенные по смете ассигнования на содержание студенческих общежитий недостаточны, к тому же техникум не имеет частичной оплаты со студентов за пользование общежитиями, взимание которой улучшило бы положение общежитий.

III. Социально-бытовые вопросы

В связи с постановлением Наркомснаба СССР об откреплении студентов техникумов от ОРСов, техникум в настоящий момент находится в неудовлетворительном состоянии, так как по сие время не имеет твердых лимитов по снабжению. Имеющаяся при техникуме столовая для студентов в санитарном отношении удовлетворительная, но в части калорийности обедов неудовлетворительна.

Техникум имеет возможность засеять под огородные культуры 30 га земли, но семенами обеспечено только на 9 га. К севу огородных культур не приступлено и подготовка к таковой крайне слаба. Вместе с тем необходимо отметить, что со стороны заводских организаций, техникуму не оказана достаточная помощь семенами и тягловой силой, в результате чего техникум запаздывает с севом.

V. Учебная часть

1.Существующий контингент в отношении академической подготовки до техникума не обеспечивает требованиям, предъявленных для поступающих в средние технические учебные заведения (25% студентов не имеют образования за 7-летку, даже в приеме на 01октября 1932г., 5 чел. не имеют образования 7-летки).

2.Учебные производственные планы до сих пор не утверждены НМЦ ГУАП и составлялись без учета указаний НМЦ. В силу этого при утверждении сметы в Секторе Кадров ГУАП техникум представил к оплате неточное количество теоретических часов, что и поставило его в затруднительное положение в отношении оплаты.

3.В отношении методического руководства нет четкости, методический совет, как руководитель всей методической жизнью техникума, отсутствует. Цикловые комиссии работают слабо, а специальные циклы совершенно не работают.

4.Учет выполнения учебно-производственного плана и академической успеваемости студенчества поставлен неудовлетворительно. Учебная часть не имеет данных о выполнении учебного плана за 1931/32гг. то же и в отношении академической успеваемости.

За последнее время с декабря месяца 1932г. в связи с приходом в учебную часть тов. Б.С. Антонова, учет в техникуме имеет значительные сдвиги в положительную сторону, заново заведены на каждую группу классные журналы, в которых отмечаются кроме посещения, успеваемости, также и учет выполнения учебного плана, правда ещё не совсем удовлетворительно. Журнал хранится в учебной части, контрольные и зачетные работы также хранятся и систематизируются учебной частью. Состояние контрольных работ говорит о том, что всевозможные меры здесь не приняты; работы выполнены грязно, без всякой системы, на отдельных клочках бумаги.

5.Техникум работает совершенно без расписания на семестр или хотя бы на месяц. Составляется расписание на 1 неделю, которое также меняется за отсутствием некоторых штатных преподавателей.

6.В техникуме недостаточно проводится украинизация, преподаватели не требуют от студентов обязательного ответа на украинском языке, даже тогда, когда это возможно. (Пример с преподавателем предмета «История большевизма»).

7. Методические вопросы

Основным методом преподавания в техникуме является метод лекции-беседы с последующей проработкой у доски. В техникуме отсутствует большинство наглядных пособий и демонстрация через эпидиаскоп очень незначительна. Преподавание черчения в техникуме не обеспечивает качества подготовки специалистов как, например:

а) в курсе совершенно отсутствуют элементы общего машиностроительного черчения;

б) сборочные чертежи не выполняются из комплекса отдельных деталей;

в) эскизирование проводится с помощью линейки и циркуля даже в работах на зачетной

сессии;

г) совершенно отсутствуют навыки и обучение пользоваться тушью (в туши не выполняется ни одного листа).

8.Некоторые группы, и особенно последнего набора, сильно перегружены, состав групп доходит до 40 чел. и более.

9.Индексы групп, принятые в техникуме, вроде С-02, С-04 и т.д., значение которых совершенно непонятны, что не могли объяснить и руководители техникума.

10.Учебно-производственный план, существующий в техникуме, составлялся без учета методической увязки одного предмета с другим, так, например, теоретическая механика преподавалась с 1-го семестра и в большем количестве часов, чем математика. Изучение специальных предметов начинается со 2-го семестра, и оно абсолютно не увязано с общетехническими предметами, так, например: станки, теория резания, металловедение изучались раньше чем математика, физика, сопротивление материалов, привело к излишней потери часов и понижению качества подготовки техников. Это положение хорошо характеризует результаты проведенной зачетной сессии в январе месяце 1933 года. Сессия показала, что % неуспевающих в техникуме доходит до 52,2%. Учебные планы страдают многопредметностью, доходит до 15 предметов в семестр, а вследствие этого, учебная часть применяет конвейер в прохождении дисциплин семестра.

11.Техникумом приняты программы по общеобразовательным и общетехническим предметам, установленным НМЦ, программы по специальным дисциплинам техникумом разработаны самостоятельно, но не полностью. В учебной части этих программ нет.

12.Кабинеты техникума совершенно не оборудованы, даже такие, как моторный и кабинет по холодной обработке металлов. С помощью завода техникум вполне мог бы их оборудовать без больших на это затрат.

13Лаборатории, сопутствующие прохождение как общетехнических, так и специальных дисциплин, в техникуме совершенно отсутствуют кроме лаборатории по физике и химии.

14.Преподавателями недостаточно строго предъявляются требования к знаниям студентов, что приводит и понижению качества подготовки техников. Контрольные работы по русскому языку, имеющие по 20 ошибок на 1 странице, получают оценку удовлетворительно. Контрольные работы по математике, где студент не решает задачи деления целого числа на целое, также получает удовлетворительную оценку. Оценки успеваемости в техникуме не переведены на цифровую 4-х бальную систему, как это указано НМЦ, а ставятся словами: неуд, уд, хор, отл.

15.Следует отметить, что из-за отсутствия связи с заводом №29 в техникуме отсутствует кабинетное и лабораторное оборудование, что сильно отражается на качестве учебы и состояния учебного заведения. В результате чего, техникум не мог создать моторный кабинет и кабинет по холодной обработке металлов, а также не полностью использовал специальные заводские лаборатории и не обеспечил полный цикл прохождения технологической практики студентами 1-го и 2- курсов.

На основе вышеизложенного комиссия предлагает нижеследующее:

1. В связи с тем, что техникум получает здания, принадлежащие техникуму горнозаводского машиностроения и строительному техникуму, а также необходимостью полной загрузки штатных преподавателей на 1934 год, считать необходимым провести прием студентов в этом году с отрывом 60 чел. и без отрыва 90 чел. Для чего директору т. С.И. Прийменко и т. Г.А. Бойко (ЗДУ завода) провести подготовительную работу на заводе, обеспечив полностью набор.

2.В связи с отсутствием производственных мастерских считать необходимым передать в ведение техникума под мастерские завод №129, принадлежащий Спецавиатресту, согласно решения Зам. Наркома тов. П.И. Баранова.

3.В связи с разбросанностью помещений техникума, а также дополнительных расходов, вызванных решениями вышестоящих организаций, считать необходимым увеличить сверх утвержденной сметы на 1933 год следующие расходы:

а) по штатам;

1) зам. директора т-ма по адм. хоз.части и соцбыту с окладом – 350 руб.

2) секретаря учебной части по обслужив. вечерних занятий – 150 руб.

3) зав. секретной частью он – же зав. военным столом – 135 руб.

4) дворник – 70 руб.

5) уборщица – 65 руб.

6) лаборант – 125 руб.


Итого: 6 чел. с месячным фондом – 895 руб.


Примечание: настоящий штат, кроме пом. директора, утверждается с 15 мая 1932 года,


а) установить по бухгалтерии штатную единицу бухгалтера с 15 мая с окладом 200руб., вместо предусмотренной по смете пом. бухгалтера с окладом 150руб.

б) дополнительно к смете утвердить расходы, вызванные решением вышестоящих организаций на оплату:

хозяйственные расходы 1000 руб.

на культурные нужды 500 руб.

всего, дополнительно, утверждается 12598 руб.

Кроме того, количество теоретических часов, согласно переходного учебного плана необходимо, вместо утвержденных по смете 13690 часов, до 16821 часов, что составляет разницу в отпущенной сумме на 4110 часов, что составляет в денежном выражении 11.141 руб. 25коп. Всего дополнительно к смете утвердить 23.739 руб. 25 коп.

4.В связи с запозданием с севом огородных культур, предложить директору техникума под личную ответственность не позднее 16 мая 1933 года приступить к севу и обеспечить не позднее 20 мая окончание его, мобилизовав на это мероприятие студенческие массы.

5.В связи с недостаточной обеспеченностью семян предложить тов. С.И. Прийменко немедленно связаться с заводскими организациями на предмет получения нехватающих семян, согласно договоренности с заводскими организациями.

6.Отметить, что техникум не взымает оплаты от студентов за пользование общежитиями, предложить директору техникума немедленно приступить к взыманию таковой, согласно норм, установленных вышестоящими органами.

7.Предложить тов. С.И. Прийменко принять срочные меры для повышения калорийности обедов в студенческой столовой, для чего немедленно связаться с городскими и заводскими организациями на предмет оказаний помощи.

8.Предложить директору техникума, проводя в жизнь решения ЦИК СССР от 19сентября 1932г,.немедленно принять решительные меры по укреплению среди студенчества дисциплины, принимая к злостным нарушителям и прогульщикам занятий самые строгие меры, вплоть до исключения из техникума без права поступления в другие учебные заведения.

9.Наличие антисанитарного состояния помещения техникума немедленно устранить и впредь предлагается таковое содержать в надлежащей чистоте.

10.Предложить директору техникума под личную ответственность держать неразрывную связь с заводом №29, ориентируясь в подготовке кадров для данного завода, согласно решения Всесоюзной конференции по авиа-кадрам, а также принять меры к оборудованию кабинетов и лабораторий, путем заключения соцдоговоров на шефство между заводом и техникумом, а также отдельными цехами завода над отдельными специальностями техникума.

11.Прекратить систематическую практику приема в техникум лиц, не имеющих среднего образования (семилетки). Обеспечить осенний набор только лиц, окончивших семилетку, рабфак и ФЗУ на базе семилетки, подвергая всех принимаемых в техникум испытаниям по следующим предметам: математики, физики, химии, родной язык и обществоведение в объеме программы семилетки.

12.Провести в жизнь, утвержденные НМЦ учебно-производственные планы со внесенными в них поправками и со следующими изменениями в сроках выпуска отдельных групп.

Группа С-02, С-08: вместо намеченного выпуска 25.12.1933г. перенести выпуск на 01.02.1934г. удлинив срок обучения дипломной практики.

Группа С-04: срок выпуска, который намечался 25.12.1933г. перенести на 01.05.1934г., удлинив срок обучения на 4 месяца в силу того, что группа имеет прорывы по станкам, теории резания и деталям машин.

Группы С-014, С-018: срок выпуска оставить тот же, что наметил техникум.

Группы С-024 и С-028: срок выпуска изменить вместо 01.02.1935г. на июль 1935г., добавив группе как теории, так и НПП.

Группа С-032 и С-034: срок выпуска не изменять, выпустить их в январе 1935г.

Группы С-036 и С-038: намеченный выпуск в июле 1935г. оставить без изменения и перенести практику с января 1934г. на ноябрь-декабрь 1933г.

Группы С-042 и С-044: срок выпуска оставить без изменения.

13.Оформить приказом по техникуму методический совет, наметив план его работы на 2-е полугодие 1933г.

14.Учебной части сосредоточить все свое внимание на работе циклов, обратив особое внимание на специальные циклы (спец. цикл пока не работает).

15.Намеченные улучшения в учете академической успеваемости студентов закрепить и проработать вопрос об улучшении учета выполнения учебно-производственного плана.

16.Изменить практику работы учебной части с расписанием на неделю, предложить с текущего месяца ввести расписание до конца семестра. В дальнейшем составлять квартальное расписание, с перспективой перехода на семестровое.

17.Отмечая неудовлетворительное проведение в техникуме украинизации, директору и учебной части обратить на это серьезное внимание, предложив преподавателям, требовать от студентов ответов на украинском языке. Лекции вести на украинском языке, за исключением тех дисциплин, по которым педагоги не владеют украинским языком.

18.Индексы групп С-02, С-04 и т.д. изменить на общепринятые индексы в авиамоторостроительных техникумах, а именно: группы технологов по холодной обработке металлов резанием в дальнейшем называть «ХОМ» и двумя цифрами, например, 42, что означает: первая цифра – четверка текущий семестр, вторая цифра- двойка означает порядковый номер группы данного набора. Специальность монтаж-испытание моторов в дальнейшем называть «МИМ» с соответствующим обозначением семестра и номера группы.

19.Учитывая ненормальность в составлении учебного плана, в дальнейшем при новых наборах руководствоваться нормальным учебно-производственным планом, утвержденным НМЦ ГУАП НКТП СССР, начиная вводить предметы специального цикла не ранее 5-го семестра с будущего семестра, т.е. 01 сентября 1933г.


Комиссия НМЦ ГУАП НКТП СССР (подписи)

17 мая 1933 г. Запорожье

-–

ОБЩИМИ УСИЛИЯМИ

В 1933 году, на основании Правительственного постановления о ликвидации многих карликовых техникумов и создании на их базе более крупных, оснащенных современным оборудованием и обеспеченных производственной базой, в июле 1933 года Запорожский авиационный техникум объединился в одно учебное заведение со следующими техникумами: с Запорожским горнозаводского машиностроения, Запорожским строительным, Днепропетровским строительным и Больше-Токмакским дизелестроительным. Объединенный техникум вошел в систему Главного Управления Авиационной Промышленности Народного Комиссариата Тяжелой Промышленности (ГУАП НКТП) СССР под названием Запорожского авиастроительного техникума.

Одновременно с этим техникум получил прекрасный учебный корпус для аудиторных учебных занятий по улице Гоголя, 64. В это же время ГУАП НКТП СССР передал в ведение техникума завод №129 в качестве его учебно-производственных мастерских. В связи с такой реорганизацией техникум стал крупным учебным заведением с прочной самостоятельной учебной и производственной базой.

В том же 1933 году, по ходатайству коллектива и поддержке городских и областных организаций, техникуму было присвоено имя К.Е.Ворошилова.


Главный (учебный) корпус техникума


Вход в главный корпус


По результатам обследования техникума комиссией НМЦ ГУАП, а также последующим объединением небольших учебных заведений в один, в ноябре 1933 года С.И. Прийменко был


К.П.Васильев, директор ЗАВИАТ с 22 ноября 1933 по 28 марта1939гг., фото 1934г.

рекомендован на другую работу, директором техникума 22 ноября 1933 года был назначен талантливый руководитель и организатор, инженер завода 29 Константин Петрович Васильев – знаковая личность среди директоров Запорожского авиатехникума.

Вдумчивый, принципиальный, требовательный к себе и другим и предельно честный,– он по праву заслужил уважение и любовь всего коллектива. Большая личная заслуга К.П.Васильева в том, что он сумел создать крепкий коллектив, душой которого он был сам. Это относится как к студенчеству, так и к преподавательским, административно – управленческим кадрам и др. Именно поэтому основной костяк коллектива техникума держался вплоть до 1946г.

Такие преподаватели, как Василий Кондратьевич Алейников – математика, Ольга Ивановна Благовещенская – русский язык и литература, Вениамин Яковлевич Букин – Прокофий Силович Явор – физика, Мария Александровна Явор – физика, были гордостью математика, Дмитрий Симонович Гуслистый – химия, Ульяна Ивановна Цибуля – история, техникума.

Следует подчеркнуть большую работу, проведенную Борисом Сергеевичем Антоновым – начальником учебной части, Павлом Дмитриевичем Слабоспицким – начальником УПМ, Яковом Федоровичем Величко – пом. директора, Зинаидой Ксенофонтовной Олефир – зав. библиотекой, Осипом Карповичем Маляренко – начальником литейного цеха УПМ, Александром Захаровичем Быковым – главным бухгалтером, Николаем Романовичем Сергиенко – начальником планово-производственного отдела (ППО) УПМ.

В период с 1933 по 1939 год коллектив техникума провел огромную организационно – хозяйственную работу. На странице 15 показана схема управления техникума в 1937 году. Она не менялась, включая июль 1941 года – до эвакуации в г. Омск.

Объединение техникумов увеличило контингент студентов авиатехникума в три раза, дало ему свой учебный корпус, несколько расширило имеющиеся кабинеты, поставив перед техникумом новые неотложные задачи:

1.Перевести студентов (2-х и 3-х курсов), влившихся из других техникумов на специальности авиационного техникума.

2.Закончить теоретическую учебу, качественно не снижая её, подготовить студентов к дипломной работе и к выпуску по специальностям, новым для авиационного техникума.

3.Освоить большой новый набор.

4.Прекратить среди некоторой части коллектива нездоровое настроение, вызванные объединением пяти техникумов («хозяева» положения – коллектив авиационного техникума и «обиженные» – коллективы остальных техникумов).

5.Решить задачу с размещением студентов в общежития.

6.Приспособить бывший завод 129 к функциям УПМ.

Все внимание дирекции и общественных организаций техникума было направлено на решение указанных выше задач.

С целью дальнейшего укрепления техникум включился в 1-2 туры Всесоюзного соревнования ВУЗов, ВТУЗов и техникумов. В новом социалистическом соревновании был учтен предшествующий опыт. Весь коллектив техникума был мобилизован на выполнение задач, поставленных соцсоревнованием. В результате хороших показателей в учебе техникум получил от вышестоящих организаций Почетную грамоту.

В феврале и июне 1934 года после защиты дипломных работ техникум выпустил всех студентов четвертого курса по следующим специальностям: строителей гражданских и промышленных сооружений, строителей-сантехников, крановиков – конструкторов и производственников дизелестроения. Кроме того, по распоряжению ГУУЗа НКТП, техникум передал студентов 2 и 3-х курсов строительных специальностей в Орловский индустриальный техникум. В результате этого в техникуме остались лишь студенты, обучающиеся по специальностям для авиационных заводов. Вследствие этого техникуму возвращено было прежнее наименование «Запорожский авиационный техникум им. К.Е.Ворошилова», а сокращенно «ЗАВИАТ».

Дальнейшая деятельность техникума была направлена на углубление своей работы в части улучшения учебного процесса, укрепления учебно-материальной базы, улучшения материально-бытовых и культурных условий жизни студенчества.

Со времени назначения директором ЗАВИАТ К.П.Васильева (ноябрь 1933г.) по март 1939г. в техникуме была проделана большая работа.

В конце 1933 года в эксплуатацию была введена столовая барачного типа с пропускной способностью в смену 200 чел.


В 1936 году был построен капитальный гараж с отделениями для 5-ти автомобилей и мастерской текущего ремонта. Состав автотранспорта: грузовые автомобили ЗИС-3,5тн-2шт; ГАЗ-1,5тн-1шт.; тракторный тягач с двумя прицепами ХТЗ-1шт.

Кроме этого в техникуме был гужевой транспорт, состоящий из 4-х рабочих лошадей и 2-х молодняков. Имелась конюшня и соответствующий инвентарь для работы.

В 1937 году был достроен трехэтажный учебно-административный корпус общей площадью 777м2 , вследствие чего высвободились помещения в основном учебном корпусе. Это дало возможность создать новые аудитории, учебные кабинеты и лаборатории, что позволило улучшить качество учебного процесса


Учебно-административный корпус, 1937г

Первые два этажа административного корпуса были заняты аппаратом управления: дирекция, секретариат, спецотдел, бухгалтерия, отдел снабсбыта, завком. Третий этаж предоставлялся исключительно студентам – дипломникам для работы. Все учебные комнаты были оборудованы чертежными столами, досками и принадлежностями для расчетов и выполнения чертежей.

В 1938 году техникум имел 4 жилых дома, находящихся в его собственности. Это дома глинобитные, крытые черепицей. Один из домов обложен кирпичом. В домах проживал персонал техникума и мастерских (ИТР и педагоги). Полезная жилая площадь этих домов составляла 350,8м2 и в них проживало 62 чел. В тоже время администрация техникума постоянно ставила вопросы перед вышестоящими органами управления о выделении средств на развитие социально-бытового обеспечения студенчества и управленческо – педагогических кадров и, в частности, жилого дома на 40-50 квартир. В результате активных и настойчивых действий в 1940 году был построен 4-х этажный кирпичный дом (44 квартиры) для преподавателей и сотрудников.

В 1936 году техникум приобрел для студентов и обслуживающего персонала лодочную станцию, состоящую из 7 лодок. Из которых 3 гребных и 4 моторных.

На основании Постановления Совета Народных Комиссаров СССР от 17 февраля 1937года за №293 и приказов Народного Комиссариата Тяжелой Промышленности СССР от 10 марта 1937года за №209 и Народного Комиссариата Оборонной Промышленности СССР от 5 марта 1937 года №80 Запорожский авиационный техникум им. К.Е.Ворошилова был передан из системы НКТП СССР в систему НКОП СССР.

За последние 5 лет (с 1933г.) техникум построил новые здания: гараж, учебно-административный корпус и большое общежитие для студентов. Провел большую работу по линии коренной перестройки своей работы. Вопросы эти будут освещены в следующих главах.

РАЗВИТИЕ УЧЕБНОГО ПРОЦЕССА

Как известно, первые учебные занятия в Запорожской авиа-авто-профтехшколе, готовящей кадры специалистов для весьма сложного и ответственного производства авиамоторов, начались в 1400 11 января 1930 года.

Много энергии, настойчивого и упорного труда приложено коллективом техникума, чтобы из 2-х групп, состоящих из 82чел. авиа-авто-профтехшколы, начавших свою жизнь в чужом здании, с чужим оборудованием и со средствами в 231рубль, превратить за 10 лет в большой, крепкий и достаточно богатый Запорожский авиационный техникум, опередивший своим оборудованием и работой многие более старые учебные заведения специального типа того времени. Повседневная борьба коллектива видна в приведенных ниже данных и пояснениях с итоговыми показателями по периодам.

1.Сроки обучения

Первые две группы, принятые 11.01.1930г., обучалась в техникуме 2,5 года и закончили его 14.07.1932г.

С октября 1930г. в техникуме начала обучаться группа по системе без отрыва от производства. Она была укомплектована исключительно из мастеров и высококвалифицированных рабочих завода №29. Студенты этой группы обучались 1 год и 9 месяцев и была выпущены 14.07.1932г.

Это единственные три группы, которые прошли так быстро период обучения. Последующие группы, в соответствии с Постановлением ЦИК СССР от 19.09.1932г. обучались (в зависимости от специальности и формы обучения):

– с отрывом от производства:3 года и 4 месяца; 3 года и 7 месяцев и, наконец, 4 года;

– без отрыва от производства 5 лет.

Обучение во все группах, кроме первых трех, заканчивалось после выполнения и защиты дипломных работ (проектов).

2.Специальности

До 1932 года в техникуме проводилась подготовка специалистов по специальностям, надобность которых определялась авиационными заводами. Техникум готовил специалистов:

1.по холодной обработке металлов резанием;

2. монтажу и испытанию авиамоторов;

3.инструментальщиков;

4.конструкторов приспособлений;

5.планировщиков.

Последние три специальности были только запланированы, но закончить техникум студентам этих групп пришлось по новым нормальным учебным планам, с новым профилем в соответствии с Постановлением ЦИК СССР от 19.09.1932г.

Две первые специальности стали основными для техникума на протяжении 8 лет его деятельности. На 8-ом году его существования была введена новая специальность – конструирование авиадвигателей, а на 10-м году ещё три новых: термическая обработка металлов, цветное литье и монтаж самолетов.

Освоить раньше три последние специальности не представлялось возможным из-за нехватки учебных площадей. Планировалось в 1940-41гг. надстроить 2 этажа корпуса №1.

Следует иметь в виду, что в наименованиях специальностей слова «авиамоторы» имело место до 1934 года. С 1934г. оно было заменено на «авиадвигатели». Но в группах, принятых до 1934 года оно сохранялось до окончания техникума, в последних группах – до 1937год. В периоде 1934 – 1937гг. в документах имело место в наименованиях специальностей наличие слов как «авиамоторы», так и «авиадвигатели»

3.Учебные планы и программы

Весь 1930 год и почти 1931год занятия в техникуме проводились по учебным планам, составленным на месте силами педагогического персонала, дирекции техникума и инженеров завода №29. С конца 1931 года техникум приступил к работе по учебным планам, присланным НМЦ ГУУЗ НКТП

Резкое изменение по перестройке работы на нормальные учебные планы и программы, предусматривающие повышение качества подготовки специалистов, относится к январю 1933 года. К этому времени НМЦ ГУУ3 НКТП предоставил техникуму достаточно материала и указаний для перестройки учебной работы на новый режим, планы и программы в соответствии с постановлением ЦИК СССР от 19.09.1932г.

С 1 по 15 января 1933г. всем студентам был дан отпуск, а с 16 по 31 января была проведена первая зачетная сессия по всем предметам. Несмотря на большие трудности, испытываемые в период первой сессии (в здании техникума лопнули от сильного мороза трубы водяного отопления, отопление прекратилось, здание было заморожено, сессию проводили в помещении машиностроительного института), она была проведена со всей тщательностью и вскрыла многие недостатки. Для ликвидации этих недостатков был составлен переходный учебный план с таким расчетом, чтобы до 01.08.1933г. их ликвидировать.

Мобилизация всего коллектива техникума и общественных организаций на основе широкого развернутого социалистического соревнования и ударничества, повседневного персонального контроля каждого студента, организация помощи отстающим студентам путем буксиров и консультаций – привели техникум к положительным результатам. С 1 сентября 1933г. техникум начал работать по нормальным учебным планам.

Касаясь вопроса насыщенности учебных программ специальными предметами, следует отметить, что данному вопросу внимание было уделено впервые только в конце 1931г. Первые две группы студентов дневной формы обучения были выпущены после проработки только 40 теоретических часов специальных предметов. Первая группа вечернего обучения, составленная из мастеров завода №29, проработала всего 20 теоретических часов по спецпредметам. Главное внимание уделялось практическому обучению (практикам) на материальной базе завода №29. Следует заметить, что это базовое предприятие в 1933 году получило открытое наименование: им. П.И.Баранова (чаще краткое – им. Баранова) в честь начальника Главного управления авиапромышленности НКТП СССР Петра Ионовича Баранова, погибшего в авиакатастрофе 05.09.1933г. В последующем, в открытой публикации, завод в номерном варианте, как правило, не обозначается.

В дальнейшем на изучение спецпредметов отводится значительно большее число часов: 1934 год, Дневное: 700 часов, Вечернее: 666 часов. 1935 год, Дневное: 966 часов, Вечернее: 896 часов. 1936 год, Дневное: 1295 часов, Вечернее: 981 часов.

Только с 1936 года студенты стали изучать спецпредметы в полном объеме по программам и учебным планам. В 1937 г. в техникуме имелись учебные планы и программы для всех курсов и специальностей. В частности:

1.Первый курс работал по учебным планам, утвержденным НМЦ ГУУЗ НКТП на 1936/37 уч. год.

2.Второй курс работал по переходным учебным планам, утвержденным ХI Отделом Первого Главного Управления НКОП.

3. Третий и четвертый курсы работали по учебным планам 1935/36 уч. года.

Кроме этого проводились занятия по изучению Конституции СССР, согласно дополнительных предписаний ГУУЗа НКТП, ГУУЗа НКОП и XI Отдела Первого Главного Управления НКОП.

Количество предметов (дисциплин), одновременно изучаемых студентами по семестрам, показаны в следующей таблице:


-–

КОЛИЧЕСТВО ПРЕДМЕТОВ,

ИЗУЧАЕМЫХ В ЗАВИАТ ОДНОВРЕМЕННО ПО СЕМЕСТРАМ

1936-1937 учебного года (и последующие годы)


Директор техникума /К.Васильев/. Начальник учебной части /Б.Антонов/

––

Методами преподавания в техникуме на всех курсах являлись: лекции, упражнения, практические и лабораторные работы. Все виды этих работ всегда проводились под руководством преподавателей.

По наименованиям предметов, применительно к учебным планам 1936/37 уч. года, в техникуме проходились 29 предметов. По 23 предметам программы были утверждены ГУУЗом НКТП и присланы Первым Главным Управлением НКОП. По 5 предметам (социально-экономическим) присланы только тематические планы, также утвержденные ГУУЗом НКТП.

По украинскому языку программа была составлена самим техникумом. Все учебные занятия проводились в соответствии с этими программами.

Учебная и производственная практики проходили по программам, разработанным техникумом по всем специальностям согласно предписаниям Первого Главного Управления НКОП и после утверждения были высланы в техникум.

Из вышеуказанного видно, что организация учебного процесса в подведомственных учебных заведениях направлялась и контролировалась вышестоящими отраслевыми органами (комиссариатами).

Прохождение планов и программ обучения от ГУУЗ НКТП к ГУУЗ НКОП объясняются тем, что техникум в марте 1937 года передавался из одной ведомственной подчиненности в другую (из Народного Комиссариата Тяжелой Промышленности – НКТП в Народный Комиссариат Оборонной Промышленности – НКОП),

1937 год являлся переходным в системе подготовки отраслевых кадров. В последующие годы система обучения не изменялась, что показало ее дееспособность в организации промышленного производства в годы Великой Отечественной войны, когда тысячи предприятий (в первую очередь авиационного профиля) перемещались из западных районов в восточные районы СССР. И без квалифицированных инженерно-технических кадров эту гигантскую проблему решить было бы невозможно.


Группа Х-5-19, 1939г.

1-ый ряд, в центре: Б.С.Антонов – зав. учебной частью.

2-ой ряд,6-й справа: П.Д. Слабоспицкий, начальник УПМ.


4.Учебно-материальная база

Учебно-материальная база для организации и проведения учебного процесса в техникуме

на начальном этапе (1930-1934гг.) была недостаточной и неудовлетворяла требованиям

подготовки квалифицированных специалистов.

Учебные кабинеты и лаборатории начали создаваться только после перехода в здание бывшей мужской гимназии (с 27 июля 1930г.) Приложенная таблица балансовой стоимости по годам и подразделениям ярко характеризует деятельность учебного заведения по линии развития своей учебно-материальной базы (таблица №2 – страница 40)


Консультация по ДП, фото 1939г

В приведенной таблице кабинеты химии, холодной обработки металлов резанием и военный показаны со сниженной балансовой стоимостью. Не следует думать, что эти кабинеты пошли на убыль в своем оборудовании. Снижение их балансовой ценности в тот период объясняется тем, что в соответствии с последними установками следующие предметы оборудования: посуда, чертежи, диаграммы, диапозитивы, как быстро выходящие из строя, сносятся на текущие расходы, не повышая балансовой стоимости.

Именно такие предметы и сняты при инвентаризации с этих кабинетов. Кабинет холодной обработки кроме этого снял со своего оборудования три устаревших станка.

Плохо обстоит дело с чертежным кабинетом. Здесь имеет место действительный упадок его стоимости, не только балансовой, но и учебной. Объясняется это тем, что износившийся чертежный инвентарь, а именно: готовальни, счетные логарифмические линейки пополнялись весьма слабо, в буквальном смысле слова, штуками, а списываются десятками. В последующем (в 1940-1941гг.) техникум значительно пополнил чертежный инвентарь, как за счет собственных средств, так и за счет авиапредприятий. А именно: чертежные станки, столы, доски, линейки, готовальни и др. В начале 1941г. чертежный кабинет в учебно-административном корпусе представлял собой мини конструкторское бюро.

Следует ещё сказать, что действительная стоимость кабинетов и лабораторий несколько выше балансовой, так как многие станки, приборы, макеты моторов переданы заводами бесплатно и стоимость их в балансах определена расходами техникума, главным образом транспортными.

Первая библиотека была организована в декабре 1929 года в здании машиностроительного института. Ее организатором и бессменным заведующим в последующие 27 лет была Зинаида Ксенофонтовна Олефир. По состоянию на 01.12.1940г ее фонд составлял 46116 книг, распределенных по следующим отделам:


На 1940 год библиотека выписала 20 наименований газет, 54 наименования журналов советских изданий и 13 иностранных журналов.

В процессе обучения студенты активно использовали различные книги, газеты, журналы, справочную литературу. Активно работал абонемент, читальный зал и филиал библиотеки в общежитии. Представлены данные в виде среднего числа книг, взятых одним студентом по годам:

1930г.-8,

1931г.-12,

1932г.-16,

1933г.-18,

1934г.-22,

1935г.-25,

1936г.-28,

1937г.-32,

1938г.-44,

1939г.-52,

1940г.-61.

Показатели говорят о росте культурно-политических запросов студентов. Номенклатура используемой литературы состояла, главным образом, из социально-экономической, технической, справочников, художественной литературы, газет, журналов и т.п.

5. Педагогический персонал

Техникум обеспечен высококвалифицированными преподавателями, полностью удовлетворяющих подготовку техников для авиапромышленности. Приведенная таблица №1 в достаточной степени характеризует это.

Учебные планы и программы техникума построены так, что все предметы, проходимые студентами, находятся в такой зависимости, что каждый из предшествующих предметов служит базой для последующих. Неудовлетворительная подготовка по одному из них сказывается на ряде других предметов, например: математика служит базой для механики, механика для сопротивления материалов, сопротивление материалов для деталей машин, детали машин для конструкции двигателей, а последний для таких чисто производственных предметов как монтаж, эксплуатация, испытание и т.д.

Без глубокой подготовки нельзя проходить такой предмет, как организация производства и т.д. Если же учесть, что в техникуме на прохождение общеобразовательных предметов (первый курс) количество часов по учебному плану отводится значительно меньше, чем в средней школе, то следует признать, что преподаватели техникума должны выполнять очень большую работу и применять в своей работе особые методы, отличные от работы средней школы.

Педагогический персонал ясно представлял это и в своей работе прививал студентам желание осмысленно применять приобретенные знания на практике.

В приказах по ЗАВИАТ постоянно отмечались преподаватели, которые принимали непосредственное участие в организации, становлении техникума и длительное последующее время работали профессионально с творческой отдачей: Александр Иванович Вибе – машиноведение, Сергей Иванович Карманов – технология металлов, Константин Александрович Карцев – техническая механика, Сергей Александрович Солдатов (умерший в апреле 1941года) – сопромат.

Большой вклад в подготовку квалифицированных специалистов в первое 10-летие техникума внесли преподаватели спецдисциплин: Кольга Василий Владимирович – авиаматериалы, Зинаида Павловна Копаева – монтаж авиадвигателей, Иван Семенович Педак – технология машиностроения, Николай Павлович Селюк – резание и инструменты, Николай Владимирович Семенихин – испытания авиадвигателей, самолеты.

Студенты техникума постоянно выполняли обязательные расчетные, лабораторные, графические, курсовые и дипломные работы.      Решение задач сопровождало прохождение всех дисциплин, На помощь преподавателям приходила учебно-материальная база учебного заведения: специальные кабинеты и лаборатории. Лекции в техникуме сопровождались целым рядом демонстраций: таблиц, приборов, опытов и т.п.

Такая работа обеспечивала качество подготовки специалистов. Практика показала, что подготовленные техникумом специалисты занимали весьма ответственные посты (даже должности ведущих инженеров) и, по заявлениям руководителей производства, полностью оправдывали возложенные на них обязательства.

Центром методической работы техникума являлись циклы, составленные из преподавателей родственных предметов. Имели место следующие циклы: социально – экономический, физмат, общетехнический, языковедческий, специальный и военно-физкультурный. Руководство всей работой ведет Совет техникума. Более узкие вопросы прорабатываются на педагогических советах и методических совещаниях. Вся методическая работа проводится по заранее составленному и утвержденному плану.

6.Выпуск специалистов

В основном выпускники ЗАВИАТ направлялись на завод им. Баранова, который проходил период расширения и модернизации. Направлялись и на другие предприятия – смежники завода в Запорожье и Днепропетровской области (5-7%). Постоянными базами производственной практики для студентов ЗАВИАТ являлись авиазаводы в Иркутске и Комсомольске – на Амуре. Туда направлялись на практику студенты, которые должны были потом там работать (5-7%). Они выполняли дипломный проект и защищали его там же перед членами Государственной комиссии. Приводим справку техникума для НКАП СССР.


СПРАВКА

о движении контингента и выпуска молодых специалистов по Запорожскому авиационному техникуму им. К.Е.Ворошилова.


Директор техникума /К.Васильев/. Начальник учебной части /Б.Антонов/


ПРАКТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА СТУДЕНТОВ ЗАВИАТ

Практическому обучению и различным видам практик в техникуме всегда придавалось большое значение. К ним относились: работа в кружках технического творчества, выполнение лабораторно-практических работ, учебные и производственные практики и т.п. В полном объеме реализация практической подготовки с учетом требований авиационной промышленности начала реализовываться с 1937 года, когда учебно-материальная база достигла необходимого уровня развития.

Кружки технического творчества были сосредоточены в основных лабораториях и их руководителями являлись заведующие и преподаватели спецдисциплин. А именно: А.И. Вибе – машиноведение, В.В. Кольга – радиоматериалы, Н.П. Селюк – инструменты, приспособления, Н.В.Семенихин – авиадвигатели и самолеты, П.Д. Слабоспицкий – металлорежущие станки и др.

Студенты – кружковцы изготавливали различные наглядные пособия, действующие стенды, приспособления; препарировали детали и узлы конкретных изделий. Материалы и полуфабрикаты для кружков обычно передавались безвозмездно заводом им. Баранова. К июню 1940 году все основные кабинеты и лаборатории были практически полностью оснащены, в том числе в значительной степени за счет работы кружковцев. Очень активно работали кружки технического творчества в УПМ, руководителями которых являлись инструкторы (мастера) производственного обучения. Следует заметить, что кружковцы занимались оснащением не только специальных технических, но и других подразделений учебного заведения.

К 1941 году в кабинетах и лабораториях ЗАВИАТ выполнялись 100% лабораторно – практических работ по всем специальностям. Причем, как отметила комиссия НМЦ ГУУЗ НКОП, проверявшая техникум в ноябре 1940 года, качество практического обучения было признано хорошим.

Учебная и производственная практика являются важным звеном в подготовке квалифицированного техника – специалиста.

I и II курсы проходили учебную практику в учебно-производственных мастерских техникума на имеющемся для этой цели оборудовании под руководством инструкторов производственного обучения, ИТР и преподавателей техникума.

Базой для прохождения непрерывной производственной практики (НПП) для студентов III и IV курсов является завод им. Баранова и другие заводы №18, №135 и №149. Начиная с 1936года, основная часть студентов старших курсов (около 75 – 80%) проходили ежегодно практику на заводе им. Баранова. Остальные – на заводах (в примерных соотношениях):

№18 – 12 чел.

№135 – 5 чел.

№149 – 6 чел.

В г. Иркутске – (5-6 чел.)

Начиная с 1937 года, для прохождения практик на заводах Первого Главного Управления НКОП, техникум ежегодно оформляет договоры по срокам в соответствии с учебными планами и программами практик.

Руководство студентами на НПП проводится с выездом на места практики:

– заведующим НПП техникума,

– преподавателями специальных предметов,

– зав. спецциклами,

– цеховыми и заводскими руководителями НПП из числа ИТР завода.

Практика заканчивается обязательным зачетом.

Начиная с сентября 1936 г. и по май 1940г. прошли практику:


УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ МАСТЕРСКИЕ

До 1933 года техникум не имел своих учебно-производственных мастерских. Были попытки организации слесарной мастерской для прохождения курса практики на первом и втором курсах. В 1930 году на договорных началах в здании механического техникума проводились занятия 1-го курса. В подвальном помещении были организованы слесарные мастерские на 30 тисков, где студенты осваивали программу учебной практики. Они изготавливали кронциркули, внутромеры, плоскогубцы, круглогубцы, циркули и др. В июне 1930 году механический техникум отказал в помещении. После этого мастерские были перенесены в учебный корпус (б. «мужская гимназия») на 1-й этаж. В коридоре были установлены 24 тиска. Ввиду того, что при производстве слесарных работ в коридоре из-за шума нельзя было проводить занятия в аудиториях, в ноябре 1930г. мастерские были ликвидированы и переведены по договоренности с заводом №29 в его установочный цех, где было установлено 30 тисков.

В феврале 1932 года слесарные мастерские были ликвидированы. Вместо них, силами студентов, был организован моторно-сборочный цех, в котором собирали авиамоторы из некондиционных деталей. За продукцию, сдаваемую заводу №29, техникум получал 5% от стоимости собранных моторов. Затем завод поставлял их по разнарядке в подразделения ГУУЗ НКАП для учебных целей. В ноябре 1932 года этот цех был переведен в ФЗУ завода №29, и техникум остался без мастерских. В апреле 1933 года была попытка организации мастерской при техникуме. А именно: были приобретены три токарных станка – один стационарный и два настольных, два сверлильных, один револьверный и одно наждачное точило на два круга. В конце концов, в 1933 году было удовлетворено ходатайство дирекции и партийно-общественных организаций техникума о передаче ему запорожского завода №129 «Спецавиатреста» для создания собственных учебно-производственных мастерских.

Техникум, имея специальности холодной обработки металлов резанием, монтажу и испытанию авиационных моторов – не мог удовлетвориться мастерскими в том виде, в каком они были получены. Он приступил к реорганизации собственной базы для прохождения практики. Были вновь созданы четыре цеха, из которых три были приспособлены для прохождения практики студентов в тесной связи с программой теоретического обучения.

Кроме цехов, уже бывших на заводе 129, созданы моторосборочный по сборке моторов, в котором студенты самостоятельно производили сборку узлов и моторов под руководством бригадиров – рабочих, и механический цех, который находится в помещении бывшего литейного цеха. Механический цех был укомплектован маломощными, старыми, изношенными станками выпуска 1882 года, приобретенными в утиль – цехе завода. Совершенно не было зубофрезерных и шлифовальных станков, не было опытных кадров, а поэтому производство станков в УПМ началось с простого токарного станка модели Т-1, специального назначения для завода №29. Этот станок был сконструирован силами ИТР (с привлечением студентов) в 1933 году, а его производство было освоено в 1934 году.

В цехе производилась обработка деталей и сборка этого станка. Фактически станок Т-1 изготовлялся кустарным способом, без приспособлений и специнструментов, детали подгонялись одна к другой. В цехе отсутствовала установленная технология. Станок получался дорогим. Производительность рабочего была низкой.

Кроме этих цехов был открыт учебно-слесарный цех, в котором студенты обучались слесарному делу. Для ремонта всего оборудования мастерских из части кузнечного цеха был создан ремонтный цех, в котором студенты не только получали практические навыки, но были и полноправными рабочими.

До 1934 года основной продукцией завода №129 были радиаторные батареи. С 1934 года в номенклатуре продукции, выпускаемой УПМ, появляются станки, причем удельный вес продукции станков из года в год растет, а радиаторных батарей, наоборот, падает. Одновременно, выпускаемые станки, из года в год совершенствовались. УПМ на протяжении последующих пяти лет выпустили ряд сложных специальных станков для заводов авиационной промышленности. И, начиная от примитивного токарного станка Т-1 выпуска 1934 года, УПМ дошли до выпуска современного (по тому времени) станка ТВ-4.

С 1934 по 1940 год механический цех пополнялся новым оборудованием, специнструментами. Это дало возможность изготавливать станки из взаимозаменяемых деталей. За 5 лет было освоено производство 7-ми моделей токарных станков.

Все эти мероприятия значительно улучшили качество выпускаемых станков, увеличили производительность рабочего, и дали возможность перейти к производству современного токарно-винторезного станка с коробкой перемены скоростей марки ТВ-4

В 1940 году конструкторским отделом УПМ разрабатывается новая модель токарного станка ТВ-5 на базе станка ТВ-4. Станок ТВ-5 был автоматизирован. Для продольных и поперечных передач были изготовлены упоры и переключатели для быстрого обратного хода, кроме этого модернизации были подвержены задняя бабка, коробка подач, фартук и др.

Несмотря на то, что продукция, выпускаемая УПМ, из года в год становилась сложнее, ее себестоимость из года в год снижалась.

Резко поднялась производительность труда среднего рабочего, а отсюда, как следствие значительно выросла средняя зарплата рабочего и фонд зарплаты вообще.

Начиная с 1934 года в состав УПМ ЗАВИАТ входили 3 производственных, 2 вспомогательных цеха и общезаводский технический отдел.

I. Производственные:

1.Литейный цех – общая площадь 823,3 м2 (или 40,2%) всей площади.

2.Радиаторный цех – общая площадь 133,9 м2 (6.5%) всей площади.

3.Механический цех – общая площадь 532,8 м2 (26%) всей площади.

II.Вспомогательные:

1.Ремотный цех – общая площадь 124.6 м2 (6,2%) всей площади.

2.Учебно – слесарный цех – общая площадь108,8 м2 (5,3%) всей площади.

III.Общезаводской технический отдел – общая площадь 322,1м2 (15.69%) всей площади.

Средняя численность производственных рабочих УПМ 115-120чел.

Общий вид и Генеральный план УПМ представлены на страницах 27 и 29.

Начальником УПМ ЗАВИАТ с 29 августа 1933 года (с небольшим перерывом) по август 1941года являлся инженер Павел Дмитриевич Слабоспицкий.


Учебно-производственные мастерские техникума, 1937г.


Коллектив УПМ, выполняя задачи, поставленные Главным Управлением учебных заведений Народного Комиссариата авиационной промышленности (ГУУЗ НКАП) СССР, а также задачи по плану 3-й пятилетки, поставленные ХVIIIсъездом ВКП (б) неуклонно прогрессировал и рос как культурно, так и технически. Застрельщиком этого прогресса и роста являлись ИТР, обеспечивающие рост и выполнение задач, поставленных перед УПМ. ИТР вырастили стахановцев, по цехам перевыполняющие свои производственные задания из месяца в месяц на 200% больше.

Большие задачи были поставлены перед коллективом УПМ на 1941 год. Производственная программа включала в себя:

1.Токарно-винторезные станки типа ТН-5…80 шт.

2.Радиаторные батареи «Гамма» в собранном виде по 2 кв.м каждая /из 8 шт. секций, 14 ниппелей, 4-х пробок/, годовая программа…15000 шт.

3.Черновое чугунное литье для заводов НКАП…400тн

4.Цветное литье для заводов НКАП…60тн.

Мастерские с самого начала представляли собой минизавод со своим сложным производственным циклом. Площади, занимаемые УПМ, составляют:

1.Общая площадь двора /вместе с застройками/…4170 кв.м., в т.ч. под застойками-1617кв.м. Двор мастерских вымощен гранитным камнем.

2.С учетом 2-х этажности некоторых застроек – УПМ располагает общей полезной площадью…223кв.м.

3.Культурно-бытовые помещения составляют…136,4 кв.м.

Большое внимание в УПМ уделялось технологии изготовления деталей различными методами. Учитывались такие технолого-экономические параметры, как точность, расход материала и энергоресурсов, длительность цикла, применяемое оборудование и инструменты.

Помимо механической обработки резанием широко применялось литье, в особенности для изготовления деталей радиаторных батарей и корпусных деталей металлорежущих станков. Имел место большой объем продукции литья по заказам других предприятий НКАП.

Руководителем литейного цеха УПМ практически в течение всего запорожского периода, включая демонтаж оборудования и погрузку его в эшелон для отправки в г. Омск, был Осип Карпович Маляренко. Формовочный участок возглавлял Я.С. Дымарь, ваграночный С.М. Кований, медно – плавильный М.З. Худько, модельное отделение П.В. Таран. Это были, хотя и молодые, но опытные специалисты и руководители. Тоже самое имело место в других цехах и участках УПМ.

Учебная практика студентов в УПМ была максимально приближена к производству. Для получения рабочей квалификации студенты привлекались к механической обработке некоторых деталей изготавливаемой продукции. Так, например, за первый квартал 1941 года, студенты приняли участие в механической обработке деталей станков и радиаторных батарей в кол.1520 шт.

Кроме этого, студентам поручалось изготовление деталей по заказам подразделений техникума (лабораторий, кабинетов, хозчасти и др.). В подобном варианте проходило практическое обучение студентов во время учебной слесарной практики.

Студенты-дипломники совместно с конструкторско-технологическим отделом УПМ

всегда принимали активное участие в разработке новых станков различного назначения и

освоения их промышленного производства. На предприятия после окончания техникума они приходили уже достаточно квалифицированными специалистами.

Приводим официальную справку (для НКАП СССР – февраль 1940г.) о достижениях ЗАВИАТ в конструировании и изготовлении станочного оборудования, где использованы также интеллект и труд студентов (страница 30).


СПРАВКА

об освоении в УПМ Запорожского авиационного техникума

им. К.Е.Ворошилова станков различных типов и моделей.


Директор техникума /А.Чикиш/ Начальник УПМ /П.Слабоспицкий/


МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И СОЦИАЛЬНО-БЫТОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТУДЕНТОВ

1.Общее обозрение

В социально-бытовое обслуживание студентов входит: общежитие, столовая, буфет, парикмахерская, прачечная, пошивочная мастерская и др.

С первых дней своего существования техникум встретился с трудностями: не было общежитий и студентам, прибывшим с периферии, приходилось спать иногда на вокзале. Усилиями дирекции, парторганизации и профкома осенью 1930 года техникум получил помещение (барак) по улице Артема. Это дало возможность обеспечить новый набор студентов проживанием в общежитии, хотя перегруженность в общежитии была большой: на одного студента, живущего в общежитии приходилось 2,66 кв.м.

В январе 1931г. техникум объявил набор студентов, но общежития техникума не могли обеспечить всех студентов нового набора, пришлось разместить всех студентов в зрительном зале техникума и в помещении общественных организаций. Так размещено было до 90чел. студентов. В общежитиях было тесно и не хватало ни топчанов, ни постельных принадлежностей. Студенты спали на столах, на полу, а при проведении вечера вместе с вещами перебирались в аудитории, освобождая клуб.

С объявление майского набора 1931 года остро стал вопрос об обеспечении жилищем студентов нового набора, прибывших в основном из рабочих районов Донбасса. К тому же, согласно решению суда, техникум вынужден был освободить помещение по улице Артема. Дирекция, партийная и профсоюзная организации поставили вопрос перед Глававиапромом об ассигновании средств на постройку общежитий или бараков, хотя бы временного типа. Центр ассигновал 69710руб. На эти средства были построены в 1931 году 5 бараков временного типа, с общей площадью 846кв.м., закуплены постельные принадлежности, простыни, наволочки, матрацы. Площадь все же не удовлетворяла потребности в общежитии, т.к. на одного живущего приходилось 3,1 кв.м.

В 1932 году техникум приобрел ещё один барак по ул. Гоголя, 68. Силами студентов этот барак был достроен и техникум получил дополнительную жилую площадь в 288 кв.м. Площадь на одного проживающего увеличилась до 3,3 кв.м. Были приобретены постельные принадлежности, заменены деревянные топчаны простыми железными кроватями. Для улучшения материального положения студентов и для создания санитарного состояния в общежитиях (своевременного обмена постельных принадлежностей) была открыта при техникуме своя прачечная для стирки постельных принадлежностей. Также была открыта при техникуме парикмахерская для обслуживания студентов по удешевленным ценам.

В 1933 году при объединении техникумов в авиатехникум вливается ещё 4 техникума. Хотя жилплощадь общежитий увеличивается на 432кв.м., но площадь на одного живущего сокращается с 3.3кв.м. до 2,6 кв.м., т.к. два техникума. (Б.Токмакский и Днепропетровский строительный вливались, не имея своих общежитий).

Еще в 1934 году был поставлен вопрос о наиболее полной реализации лозунга «Культурно жить и производительно работать». За выполнение этих задач серьезно взялись дирекция, партийная и общественные организации учебного заведения.

Для всех общежитий были приобретены занавески на окна, часы, графины, зеркала, произведено озеленение прилегающей территории, появились клумбы, скамейки; проведено радио, налажена обеспеченность библиотеками-передвижками, оборудованы 10 «красных уголков», подведен водопровод, установлены кипятильники «Титан», построен штакетный забор, приобретено достаточное количество тумбочек и кроватей с сетками.

Недостаток общежитий заключался в том, что они были барачного типа неблагоустроенные, не было канализации, кладовых, душевых, ванных, теплых туалетов, изоляторов, парикмахерской, столовой, буфета.

До 1939 года жилой фонд техникума состоял из 7 общежитий барачного типа, обмазанных глиной и крытых толью. Они были построены в 1929-32 годах. 2 общежития общей площадью 928м2 принадлежали Запорожскому Горсовету, а остальные 5 зданий общей площадью 1077м2 принадлежали техникуму и подлежали сносу, так как находились на территории строительства завода №29 (им. П.И.Баранова). В указанных общежитиях проживало 288 чел., что составляло 4м2 жилой площади на человека. Общежития неблагоустроенные. В комнатах проживало по 11-12 человек, что при такой сосредоточенности людей домашняя работа студентов была малопроизводительной.

В конце 1938 года техникум построил (а в феврале 1939 году заселил) новое большое кирпичное 3-х этажное благоустроенное (с подвальным помещением) студенческое общежитие на 600 мест.


Студенческие общежития барачного типа, 1935г.

Общежитие, хотя и не было подключено к центральной магистрали теплоснабжения (в виду его отсутствия), но имело самостоятельную котельную, как и другие здания и сооружения ЗАВИАТ. В Запорожье, в то время, это было обычным делом.

Здание имело следующие характеристики: длина -75,5м, ширина -18,0м, высота-11,4.

Размеры подвала: длина-72,0м, ширина-16,0м, высота-2,5м. Общая площадь здания-3960, 84м. Было много балконов и лоджий.

Новое общежитие дало возможность студентам культурно жить и продуктивно работать (страница33). Они из старых неблагоустроенных общежитий в количестве 390 человек переселились в настоящий культурно-бытовой молодежный центр, где на каждого студента приходилось около 5,5 кв.м. На каждом этаже были красные уголки, комнаты для занятий, душевые и прочие бытовые условия. В комнатах проживало по 4 человека, как правило, это были студенты одного возраста и специальности. В комнатах были встроенные шкафы, кровати с сетками, на каждого по тумбочке и стулу. Полы в жилых комнатах, рекреационных помещениях, коридорах и др. были паркетные. Ежемесячная плата для студента составляла -7,5 руб. Некоторые категории студентов вообще освобождались от оплаты: сироты, из многодетных семей и др.

В общежитии существовал собственный общественный орган самоуправления – Совет, который организовывал процессы самообслуживания: дежурство, уборку помещений и др.

Студенты убирали также территорию около здания, создавали зеленую зону, обязательным атрибутом считалось наличие спортивных площадок. Любимыми видами спорта были: футбол, волейбол, баскетбол и занятие на турнике.

Общежитие было культурным центром: устраивались вечера отдыха, выступали самодеятельные артисты, но больше всего студенты любили танцы под духовой оркестр.

В 1940 году (за 10 лет существования) в ЗАВИАТ совершенно изменились материально-бытовые условия студентов. Техникум имел первоклассное общежитие, в котором могли поселиться все нуждающиеся студенты. Работали пошивочная мастерская, прачечная и парикмахерская. В частности, обмен постельного белья в общежитии производится через каждые 10 дней. Стирка белья осуществляется в прачечной. Прачечная, кроме этого, производила стирку не только собственного постельного белья, занавесок, штор, но и белья студентов по удешевленным ценам.


Студенческое общежитие:

общий вид,1940г.


Центральный вход в общежитие, 1940г.


С 1934 года по 1936 год в техникуме работала парикмахерская по удешевленным ценам для студентов. С 1936 года и в последующее время (до эвакуации в г. Омск) парикмахерская расширила зону обслуживания: кроме студентов по удешевленным ценам обслуживали рабочих и педагогический персонал техникума.

2.Питание студентов

В конце 1932 года техникум построил свою столовую барачного типа с глиняной обмазкой, с крышей, покрытой толью. В эксплуатацию столовая вошла в начале 1933 года. Ее пропускная способность составляла 200 чел.


Студенческая столовая техникума барачного типа, 1934г.

В связи с окончанием строительства в 1938 году и вводом в эксплуатацию в 1939 году благоустроенного общежития студентов в его полуподвальных помещениях была размещена капитально – оборудованная современная столовая на 200 посещений в одну смену.

Кроме этого, работали буфеты в административном корпусе и УПМ техникума.

На удешевление питания студентов и рабочих дирекцией ежегодно отпускались средства – дотация в пределах 35 000-40 000 руб. Калорийность обеда составляла 1050-1100 кал.

Цены массовых блюд в 1940 году:


РАЗВИТИЕ КУЛЬТУРНО-МАССОВОЙ РАБОТЫ

1.Кружки самодеятельности

Как видно из предыдущего материала, в 1938 году была создана основная материально-техническая база учебного заведения, сформирован квалифицированный педагогический коллектив, подобран инициативный управленческий персонал и кадровые составы других подразделений. Несомненной заслугой в осуществлении этих мероприятий является деятельность директора ЗАВИАТ Константина Петровича Васильева. Все это определило базу для развития культурно – массовой работы в техникуме.

Начиная с 1937года и по 1941год наиболее активно работали кружки самодеятельности и военно-спортивные секции, составленные из студентов. Ниже показаны составы кружков в лицах и число их выступлений в 1937 году. Каждый кружок имел своего руководителя из числа преподавателей техникума или специалистов со стороны по творческим направлениям.


В 1937,1938,1939, 1940гг.

продолжалось развитие культурно-массовой работы. Сотни

студентов, в часы досуга, занимались в десятках кружков, созданных в порядке развития самодеятельности при техникуме.

В ЗАВИАТ и в дальнейшем проводилась большая физкультурная и оборонная работа. Постоянно востребованными были: соревнования, походы, кроссы. В 1937 и 1940гг. в соревнованиях по ПВХО техникум занял первое место в области.

В 1931 году вышел первый рукописный альманах «Всходы молодые». В течение 10 лет – это творчество развивалось как на русском, так и на украинском языках. Существовал литературный кружок молодых поэтов. Руководителями и вдохновителями были преподаватели: русского языка Ольга Ивановна Благовещенская и украинского языка Дора Федоровна Диденко. Наиболее активными и талантливыми были студенты: Сергей Мороз-староста кружка, Вера Жиленко, Иван Панченко, Владимир Крамаренко и Яков Подвязный. Их стихи и эссе составили основу первого сборника.

А все это концентрировалось и объединялось при библиотеке техникума, во главе которой находилась творческая личность Зинаида Ксенофонтовна Олефир.

Приведем типичный пример студенческой творческой жизни начального периода авиатехникума. На фотографии, сделанной в декабре 1931 года, изображены три студента первого курса специальности «Холодная обработка металлов резанием»:

– Владимир Тютюнник – слева, погиб в 1942 году;

– Александр Бойко – в центре;

– Максим Литвин – справа.

Они поступили в техникум в сентябре 1931 года и с этого времени являлись активными членами творческого коллектива духового оркестра. Вначале студенты – оркестранты использовали инструменты клуба завода №29, чему способствовал директор техникума К.З.Куриленко (сам активный участник коллектива духового оркестра завода, а потом и техникума), а в 1932 году, в порядке шефской помощи, профком завода подарил авиатехникуму набор духовых инструментов.


Студенты-активисты (духовой оркестр) и отличники учебы, 1931г.

Репертуар оркестра был достаточно современный (по тому времени) и его выступления пользовались успехом. Он считался одним из лучших оркестров в г.Запорожье.

На фото (страница 36) показан оркестр в 1930г, в центре К.З. Куриленко (в белом).


В частности, он выступал с концертами в техникуме, на предприятиях, выезжал во вновь образованные колхозы и совхозы и, разумеется, был непременным и желанным участником молодежных танцев. В 1933 году коллектив оркестра был награжден Почетной грамотой Днепропетровского обкома ВКП(б) (г.Запорожье тогда входил в состав указанной области), а три вышеуказанных оркестранта – грамотами Запорожского горкома комсомола. Следует заметить, что они были не просто участниками оркестра, а часто выступали с сольными номерами на своих инструментах.

Интересна дальнейшая судьба оркестра: в 1941 году инструменты и часть его участников были эвакуированы в г. Омск. Оркестр был возрожден на новом месте и просуществовал до 1960 года.

4.Политико-воспитательная работа

Политико-воспитательной работой в техникуме на 1 сентября 1940 года охвачены все студенты. Работа проводилась в кружках КСМ и Проф.


Примечание: КСМ – коммунистический союз молодежи.

Из 11 комсомольских школ -6 работали по истории ВКП(б) по первоисточнику, 5- по учебнику истории.

9 профкружков работали по учебнику истории ВКП(б) и 6 по политграмоте Ингулова.

Организовано проводились 3 вида консультаций: по первоисточникам, по политграмоте Ингулова и по учебнику истории партии ВКП(б).


РАЗВИТИЕ ХОЗЯЙСТВЕННОГО, ФИНАНСОВОГО И МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕХНИКУМА В 1940-1941гг.

Учебный корпус, переданный техникуму в 1933 году (ул. Гоголя, 64), представлял из себя кирпичное двухэтажное здание с полуподвальным помещением, крытое железом, общей площадью 3372м2, наружной кубатуры 12603м3. Полезная площадь составляла 2592м2, вспомогательная-780м2.Здание использовалось для учебных целей и было занято учебными кабинетами, лабораториями и аудиториями. К зданию примыкала пристройка (бывшая церковь). Она была реконструирована и приспособлена функционально под учебное заведение. С основным зданием она соединялась утепленным переходом.

Здание отапливалось калориферной системой отопления, было снабжено канализацией, водопроводом. Имелось необходимое электро-энерго-обеспечение.

В 1940 году была разработана техническая документация капитальной реконструкции учебного корпуса для надстройки двух этажей. НКАП выделил средства и в конце этого года начались предварительные строительные работы. Практически был надстроен третий этаж. Но, к сожалению, в июне 1941 года работы были приостановлены из-за начавшейся войны.

В 1940 году были реконструированы и оснащены современным станочным и вспомогательным оборудованием механический и сборочный цехи в УПМ.

Тогда же было построено отдельное помещение для лаборатории испытаний авиадвигателей (станции). Ее оборудование полностью соответствовало программе проводимых испытаний и являлось уменьшенной копией МИС завода им. Баранова.

В конце этого года достроен и оборудован закрытый зимний тир, что позволило качественно и количественно улучшить работу военно-спортивных кружков.

В полном объеме начали работать спортивные площадки техникума.

Большим событием для Запорожского авиационного техникума им.К.Е. Ворошилова явилось окончание строительства и заселение большого 44-х квартирного жилого дома для преподавателей и сотрудников.

В 1941году техникум имел 900 студентов в составе 42 академических групп. Бюджет техникума составлял 6500 тыс. рублей. Основные средства на этот период составляли 6553 тыс. рублей. Имелись все необходимые лаборатории и кабинеты, оборудованные современными станками и приборами. Причем многие из них были переданы безвозмездно базовым предприятием – заводом им. Баранова. Общая площадь земли, занимаемая техникумом, составляла 2,57 га, а площадь всех строений (с учетом этажности) – около 15 000м2 (табл.1, табл.2).

Можно сказать, что подготовка техников – специалистов проводилась во взаимосвязи с промышленным производством. Как того и требовали Постановления партийных съездов и Решения правительственных органов, начиная с 1928года.

Помимо средств, отпускаемых по сметам централизованного финансирования, в техникуме всегда имели место ассигнования за счет хозяйственной деятельности собственных подсобных хозяйств: УПМ, столовая, транспорт, прачечная и др.


Следует отметить, что работники службы соцснабсбыта совместно со студентами традиционно выполняли большой объем работ по выращиванию овощей, злаков и кустарниковых ягод. Для этих целей подсобное хозяйство завода выделяет техникуму участок земли, как правило, в размере 9 га. Хозяйство оказывало техническую помощь при вспашке, уборке зерновых, картофеля, свеклы и др. В техникуме имелись специальные хранилища для зерновых и корнеплодов.

Основная часть урожая использовалась в столовой, что значительно удешевляло стоимость приготовленных блюд, обеспечивало их разнообразие, так как централизованное обеспечение продуктами через ОРСы было очень ограниченным.

Излишки продукции выращенного урожая реализовывались работникам техникума через Отдел снабжения и сбыта по себестоимости сельхозпродукции. Вырученные средства использовались для приобретения других необходимых продуктов для столовой.


СВЕДЕНИЯ

о рабочих и служащих УПМ и их распределение по цехам и отделам


В выпуске продукции УПМ значительный вклад вносили студенты во время учебной практики, так как многие виды практического обучения основывались на выпуске элементов и деталей изделий.


ЮБИЛЕИ ЗАПОРОЖСКОГО АВИАЦИОННОГО ТЕХНИКУМА

При отображении документов сохраняется

стиль и формат изложения того времени.


В жизни запорожского периода у техникума было два юбилея: первый – в январе 1935г., второй – в январе 1940г. Так получилось, что наиболее памятным оказался первый юбилей…


О ПЕРВОМ ЮБИЛЕЕ

У отдельных работников техникума в личном архиве сохранились различные информационные материалы тех лет: письменные воспоминания участников далеких событий, некоторые сопутствующие официальные материалы и т. п. У З.К.Олефир (зав. библиотекой) хранились некоторые экземпляры первой настенной газеты «Красный моторист» за 1930 и 1931гг.

После 1931г взамен КМ стало обычным издание ежедекадной газеты техникума «За авиационные кадры» (печатаемой в типографии базового предприятия – завода им. Баранова), в редколлегию которой входили представители администрации, преподаватели, активные студенты, как правило, члены партии и комсомольцы. Редактором являлся Яков Михайлович Лившиц, преподаватель английского языка (педагогический стаж в 1935г.– 7 лет). Эти информационные материалы, в основном, использовались в последующих юбилеях: 1945,1950 и1955гг. Их вторичное отражение имеет место в других документах, а сами первоисточники, к сожалению, пока не находятся. Но сохранилась газета, посвященная пятилетию техникума…

В передовой статье газеты за 23 января 1935г. №2(18) Я.М.Лившиц писал:

«У нас не было авиационной промышленности, теперь она у нас есть… Сталин».

НАШ техникум представляет собой органическую частицу этого бурного роста. Он возник в 1930 году. Трудная первоначальная работа была проделана т. К.З. Куриленко, нашим первым директором. Строить приходилось на «голой земле». Не было помещения, не было намека на административно-технический персонал, не было педагогов.

КОЛЛЕКТИВ преподавателей был «сколочен» из инженеров и работников завода им. Баранова, которые согласились работать в техникуме «без отрыва от производства». Кадровых преподавателей не было, и это обстоятельство явилось причиной колоссального количества сорванных лекций. Расписание лекций менялось почти ежедневно. Эти обстоятельства болезненно отражались на учебном процессе.

ПЕРВЫЙ семестр мы «квартировали» в машиностроительном институте, где нам с большой неохотой отвели две аудитории для занятий и часть коридора рядом с уборной. Здесь поместилась учебная часть, бухгалтерия, канцелярия, кабинет директора, преподавательская и т.п.

В РЕЗУЛЬТАТЕ дружной и упорной работы техникум стал расти и крепнуть. Добились помещения, появилась библиотека, кабинеты; был создан небольшой коллектив кадровых преподавателей, бытовые условия студенчества стали улучшаться, своими силами мы выстроили студенческую столовую и т.п.

ЕСЛИ мы сравним то, что было, с тем, что есть, то увидим, что вдребезги разбиты «ученые» предсказания наших врагов. Из «кустарного» техникума с несколькими десятками учащихся, мы превратились в одно из самых мощных учебных заведений города и занимаем не последнее место среди авиационных техникумов в Союзе. В частности, создали учебно-производственные мастерские, ряд кабинетов, лабораторий, прекрасную библиотеку.

ЦАРСКАЯ РОССИЯ не имела ни авиационной промышленности, ни авиационных учебных заведений. Теперь у нас имеется и первое и второе. В наступающем пятилетии существования нашего техникума мы должны добиться превращения его в один из образцовых в системе авиационной промышленности.

Я.Лившиц»


В юбилейном номере газеты была помещена статья-отчет о работе комсомольской организации техникума за прошедшее пятилетие.


С НОВЫМИ СИЛАМИ, С БОДРОЙ ЗАРЯДКОЙ

Пять лет назад, одновременно с организацией нашего техникума, зародилась комсомольская организация, составляющая тогда 17% ко всему студенчеству, и выросшая сейчас до 51%.

Славный путь пройден комсомолом за эти пять лет: борьба в первом, втором и третьем Всесоюзных соревнованиях учебных заведений, борьба за качество учебы, создание своими силами производственной базы, постройка общежитий, столовой и т.п.

Прошедшая недавно перестройка работы комсомола на основе решения IХ пленума ЦК ВЛКСМ подняла на высшую ступень всю нашу работу, в первую очередь укрепила внутрисоюзную комсомольскую дисциплину.

Большое внимание уделено организации шефства над кабинетами. Лучшие показатели в области этой работы имеют группы: Х-38, Х-39, Х-55, М-55. Укреплена работа клуба, проводятся культпоходы, состоялось обсуждение кинофильма «Чапаев».

Политшколами охвачено 100% студентов. За этот семестр проведено 8 занятий, на которых прорабатывали: задачи союза молодежи, решения ноябрьского пленума ЦК ВКП(б), вступление СССР в Лигу наций, постановление IХ и Х пленумов ЦК ВЛКСМ. Успеваемость в политшколах следующая: отлично-21%, Хорошо-43%, удовлетворительно-35,3%, неудовлетворительно 0,75.

На всех группах и комсомольских собраниях проработан вопрос о зиновьевско – троцкистской оппозиции, постановление ЦК КП(б)У о гнилом либерализме в

Днепропетровском горкоме партии. Большая работа проводится комсомолом по усилению


Б.С.Антонов, зав. учебной частью, П.Д.Слабоспицкий, начальник УПМ,

фото 1934г. фото 1934г


Я.М.Лившиц,преподаватель английского Н.Н.Головченко, студент-выпускник,

языка, фото 1934г. секретарь парторганизации, фото 1934г.


классовой бдительности в техникуме. Проверены пропагандисты, выявлен ряд допущенных группами ошибок в выпусках бюллютений.

Благодаря непосредственному руководству со стороны комитета комсомола, в последнее время значительно укреплено руководство комсомольскими группами.

Наилучшие показатели по нашему техникуму во всеукраинском соревновании на лучшую комсомольскую группу имеют группы Х-57 (комсорг Раскина), Х-55 (комсорг Чернова), М-55 (комсорг Горбич). Эти группы так построили свою работу, что у них большинство комсомольцев занимается на хорошо и отлично. Они сдали военно-технический экзамен и имеют оценку по политучебе на хорошо.

В день пятилетия техникума необходимо отметить лучших комсомольцев – ударников: М-72 Гаркавенко, Шевелюк, Кравец; М-55 Горбич, Лурье, Ковальский, Карелин; Х-73 Колесников; Х-57 Раскина, Величенко; Х-55 Чернова, Крайдашенко. А также дипломники-выпускники: Волошин, Хисматуллин, Цвиркун.

В новое пятилетие комсомольская организация вступает с новыми силами, бодрой зарядкой, под руководством партийной организации еще лучше развернет работу на всех участках, полностью выполнит решения Х пленума ЦК ВЛКСМ.


Секретарь комитета ЛКСМ В.Поляков


В связи с юбилеем в техникуме поводились различные мероприятия, коллективы подразделений принимали повышенные обязательства. Напрямую это касалось обучаемых на всех видах обучения. Особое внимание уделялось студентам групп очного (дневного) обучения. В качестве примера приводится рапорт группы Х-57 (Холодная обработка металлов резанием).


Директору техникума т. К.П. Васильеву.

Парторганизатору т. Н.В.Уманскому.

Председателю профкома т. Г.Я.Булаенко.

Секретарю комсомольской организации

т. В. Полякову.

Редакции «За авиационные кадры»

РАПОРТ

Под руководством треугольника техникума, на основе соцсоревнования и ударничества, реализуя решения IХ пленума ВЛКСМ о перестройке комсомольской работы, наша групп Х-57 сплотила свои ряды и к пятилетию техникума пришла с такими результатами:

– академическая успеваемость: отлично-25%, хорошо-53%, удовлетворительно-22%;

– показатели работы комсомольской политшколы: отлично-41%, хорошо-35%, удовлетворительно-24%.

Группа выпустила 12 бюллютений, принимаем активное участие в общественной работе техникума. Работает буксир, проверены индивидуальные договора и договора с лектурой.

В военно-техническом экзамене имеем определенные достижения: 100% состава группы сдали винтовку, топографию, моторы, планеризм. У нас в группе 4 значкиста и

2 «Ворошиловского стрелка». Имеем 8 ударников, из них 6 комсомольцев.

В новом пятилетии мы темпов не сдадим и приложим все усилия, чтобы завоевать первое место в техникуме по всем показателям.


Комсорг Раскина

Профорганизатор Мансурова

Староста Козыряцкий


С обоснованием подведенных итогов и аналогичными обязательствами выступил коллектив группы М-72 (Монтаж и испытание авиадвигателей)


ПУТЬ БОРЬБЫ И ПОБЕД

Группа М-72 окончила полный курс теоретического обучения в нашем техникуме. Прошли три с половиной года напряженной борьбы коллектива группы под руководством партийной, комсомольской и профсоюзной организаций на фронте учебы и общественной работы.

Славное прошлое группы:

–благодарность дирекции завода им. Баранова за хорошую организацию непрерывной производственной практики (НПП);

– благодарность и персональные премии за организацию цеховой сборки авиадвигателей и хорошо проведенную практику;

–грамота дирекции и общественных организаций нашего техникума за высокую успеваемость в 1933-1934 учебном году.

Группа заканчивает техникум при общей успеваемости за три с половиной года: на хорошо и отлично-55% и удовлетворительно-45%.

Мы имеем все данные гордиться своей блестящей победой. Мы ее завоевали на основе упорной работы и путем социалистических методов труда-соцсоревнования и ударничества.

Приступая к дипломным работам, группа считает необходимым отметить лучших лекторов.

За хороший метод преподавания и замечательную передачу знаний, чуткий подход к студентам группа выносит искреннюю благодарность Б.С.Антонову – начальнику учебной части и лектору по монтажу авиационных двигателей; С.И.Карманову – преподавателю специального цикла факультета механиков, преподавателю по авиационным двигателям;

Н.В.Семенихину – лектору по испытаниям и зажиганию авиационных двигателей; А.С.Коту – лектору по металлографии.

Наши лучшие студенты – ударники, которые вели группу вперед: староста Шевалюк, комсомольский организатор Гаркавенко, профорганизатор Кравец, а также студенты: Мурга, Михайличенко, Кустовский, Лысогурский, Соловейчик, Зубенко, Либман, Панасюк.

Треугольник группы М-72 Шевалюк

Гаркавенко

Кравец


В преддверии юбилейной даты: пятилетия учебного заведения, был опубликован Почетный список лучших ударников-педагогов техникума, принявших личные повышенные обязательства в профессиональной и общественно-политической деятельности.

1.Борис Сергеевич Антонов – энергичный организатор, содействующий пополнению всех кабинетов.

2.Вениамин Яковлевич Букин – организатор прекрасного математического кабинета.

3.Дмитрий Симонович Гуслистый – исключительной трудоспособности и крепкий организатор, создавший замечательный кабинет по химии.

4.Виктор Сергеевич Штенко – организатор кабинета по электротехнике и ряда интересных экскурсий по Днепрокомбинату.

5.Прокофий Силович Явор – развернувший большую работу фото – кино базы.

6. Сергей Кириллович Коротун – развернувший большую и сложную работу по подготовке кадров к обороне страны Советов.

7.Яков Михайлович Лившиц – выполнивший свои соцобязательства.

8.Николай Владимирович Семенихин – энтузиаст своего дела, поднявший интерес к самолетостроению.


В связи с пятилетием Запорожского авиационного техникума им. К.Е.Ворошилова коллектив учебного заведения поздравило руководство базового предприятия (завод им. Баранова).


Директору техникума т. К.П. Васильеву.

Парторганизатору т. Н.В.Уманскому.

Председателю профкома т. Г.Я.Булаенко.

Секретарю комсомольской организации

т. В.Полякову

Поздравляем коллектив студентов, педагогов, обслуживающий персонал и рабочих с пятилетием существования техникума. Желаем дальнейшего роста и еще больших успехов в вашей работе.

За хорошую, ударную работу, обеспечившую завоевание одного из первых мест во Всесоюзном соревновании ВУЗов, ВТУЗов и техникумов треугольник завода награждает техникум Красным знаменем.

За лучшие показатели в работе, умелое руководство, подлинно пролетарское отношение к своим обязанностям премировать денежными суммами: К.П.Васильева – директора техникума, Б.С.Антонова – начальника учебной части, Г.Я Булаенко – предпрофкома, Н.Н.Головченко – секретаря парторганизации, В.Полякова – секретаря комитета комсомола, Я.Ф.Величко – заведующего соцбытсектором, Я.М.Лившица – педагога техникума, Е.А.Головатую – ударницу, Е.А.Шевцову – уборщицу.

Треугольник завода уверен, что коллектив техникума, верный большевистским традициям, с еще большей энергией будет штурмовать высоты науки.


Директор завода Александров

Секретарь ЗПК Девдариани

Председатель профкома Валюженич


Был издан приказ по техникуму, подводящий итоги работы учебного заведения за прошедшее пятилетие.


ПРИКАЗ

По Запорожскому авиационному техникуму


Гор. Запорожье 23 января 1935г.


В день пятилетия существования Запорожского авиационного техникума поздравляю весь коллектив студентов, педагогов, рабочих и служащих с достигнутыми успехами в деле подготовки советских специалистов.

Техникум занимает одно из первых мест в Союзе, – награжден Почетной грамотой Всесоюзным комитетом по соревнованию ВУЗов, ВТУЗов и техникумов. Надеюсь, что коллектив и в дальнейшем будет продолжать работать также сплоченно и достигнет еще лучших показателей учебы.

Считаю необходимым объявить благодарность и отметить упорную, энергичную борьбу всего коллектива, возглавляемого партийной и общественными организациями.

За длительную, преданную работу в техникуме премировать т.т.: Волошина, Хисматуллина, Цвиркун, Ашиневського – студентов, Жовцову – уборщицу, каждого по 100 рублей; Широколобова – 120 рублей, Коротуна – лектора 250 рублей, Педана – инструктора УПМ -200рублей.


Директор техникума К.Васильев


В плане подготовки проведения юбилейных мероприятий была проведена I-ая студенческая научно-практическая конференция и организована выставка предметно-технического творчества студентов. Поэтическое творчество было отражено в 5-ом сборнике альманаха «Творчество молодых»


ТОРЖЕСТВЕННОЕСОБРАНИЕ КОЛЛЕКТИВА ЗАПОРОЖСКОГО АВИАЦИОННОГО ТЕХНИКУМА им. К.Е.ВОРОШИЛОВА

(посвящено 5-летию учебного заведения)

Из воспоминаний бывших работников ЗАВИАТ:

– Николая Владимировича Семенихина, заведующего лабораторией, преподавателя;

– Зинаиды Ксенофонтовны Олефир, зав. библиотекой;

– Михаила Петровича Проценко, мастера производственного обучения УПМ с 1934г.,

(после окончания этого же учебного заведения).

11 января 1935г. исполнилось 5 лет со дня основания техникума…

Торжественное собрание состоялось 27 января 1935г. в клубе завода им.Баранова. Присутствовал практически весь коллектив техникума: административно- управленческий персонал, педагоги, все категории работников обслуживания, большинство рабочих и студентов. Были приглашены представители партийных и советских органов местной власти, администрации завода им. Баранова, представители учебных заведений г. Запорожья, выпускники техникума. С докладом «Пятилетие Запорожского авиационного техникума им. К.Е.Ворошилова: создание и развитие» выступил директор К.П.Васильев.

Он отметил, что создание техникума было вызвано необходимостью современного индустриального развития страны, создания ее кадровой основы и укрепления обороноспособности. Первоосновой ЗАВИАТ явилось решение партийных съездов ВКП(б) и правительственные Постановлений. Большую помощь оказывали и оказывают местные партийные и советские органы. Особую благодарность К.П.Васильев выразил администрации, заводскому партийному комитету (ЗПК) и профкому завода им. Баранова за постоянную систематическую помощь при решении конкретных вопросов организационного и технического развития техникума. За счет средств вышестоящей организации и завода им. Баранова кабинеты, лаборатории мастерские оснащены (в основном) современным оборудованием и приборами.

Он отметил значительный вклад предшествующих директоров К.З.Куриленко и С.И.Прийменко в создание коллектива молодых, но квалифицированных преподавателей, зав. лабораториями и мастеров производственного обучения. Настойчиво и целеустремленно проводится работа по улучшению социально-бытовых условий студентов и сотрудников техникума.

Особое внимание уделяется учебно-воспитательной работе с молодежью. Активно работают кружки художественной самодеятельности, кружки по политическому и патриотическому воспитанию, по военно-физкультурному направлению и т.п.

В техникуме на высоком уровне организована практическая подготовка студентов, непрерывная производственная практика (НПП) осуществляется на основе выпуска товарной продукции. УПМ представляют собой современный минизавод, выпускающий металлорежущие станки и другую продукцию, распределяемые по нарядам вышестоящей организации.

С приветственным словом выступили представители местных партийных и советских органов, директор базового предприятия-завода им.Баранова, руководители учебных заведений г. Запорожье. От коллектива ЗАВИАТ выступали: П.С.Явор – преподаватель физики, Н. В. Семенихин – заведующий лабораторией монтажа и испытаний авиадвигателей, З.К.Олефир – зав. библиотекой, А.З.Быков – гл. бухгалтер техникума, М. П. Проценко – мастер производственного обучения УПМ, Зинаида Раскина – студентка гр. Х-57, Николай Гаркавенко – студент гр. М-72.

Силами участников художественной самодеятельности (студентов, преподавателей и других членов коллектива) был дан замечательный концерт. Приняли участие коллективы:

духового и струнного оркестров, хорового пения, литературный и драмкружок. Выступали участники сольного пения (в сопровождении с баяном), а также гимнасты, исполнители спортивных пирамид, члены секции тяжелой атлетики. В заключение, с большим восторгом, с самым различным музыкальным сопровождением было проведено танцевальное действо. Танцы чередовались конкурсными плясками.

Это мероприятие было отражено в средствах массовой информации Днепропетровской области и г. Запорожья.


О ВТОРОМ ЮБИЛЕЕ

11 января 1940г. исполнилось 10 лет со дня основания Запорожского авиационного техникума им. К.Е.Ворошилова…

За прошедшее 5-летие после первого юбилея в техникуме произошли значительные изменения, в т.ч. в кадровом составе.

На основании Постановления Совета Народных Комиссаров СССР от 2 марта 1938 года №248 и приказа ГУУЗа Народного Комиссариата Авиационной Промышленности от 28 марта за №36 о сдаче дел Запорожского Авиационного Техникума директором тов. Константином Петровичем Васильевым, вновь назначенному на эту должность, тов. Александру Фомичу Чикишу – составлен акт от 10 апреля 1939 года о нижеследующем:

1.Руководство техникумом осуществлялось директором техникума, инженером тов. К.П., Васильевым утвержденным в этой должности с 22 ноября 1933 года. В марте 1939 года он был назначен заместителем директора завода им. Баранова.

2.Руководящий состав техникума, следующий:

а) заместитель директора по учебной части – техник Борис Сергеевич Антонов, назначенный директором техникума 27 ноября 1932года;

б) начальник учебно-производственных мастерских инженер Павел Матвеевич Занюков, назначенный директором техникума 29 декабря 1938 года;

в) помощник директора по административно-хозяйственной части Яков Федорович Величко, назначенный директором техникума 8 января 1934 года;

г) главный бухгалтер Александр Захарович Быков, назначенный директором техникума 6 марта 1931 года;

д) начальник учебно-производственных мастерских (УПМ) Павел Дмитриевич Слабоспицкий освобожден от должности начальника мастерских и назначен начальником планово – производственного отдела (ППО) УПМ с 29 декабря 1938 года;

е) основные (объективные) данные директора техникума А.Ф. Чикиша: родился в 1907 г. в г. Пушкино Ленинградской области (из личного дела), член ВКП(б) с 1926г, окончил Харьковский авиационный институт в 1935г., по авиадвигателестроению, инженер-механик; работал по направлению с 1935по 1939гг. на заводе им. Баранова руководителем конструкторской группы, с 28 марта 1939г. директор Запорожского авиационного техникума им. К.Е.Ворошилова.


А.Ф. Чикиш, директор техникума: март 1939-май 1942гг.


3. Техникум имеет 6 специальностей, утвержденных 18-Главным Управлением НКОП:

а) холодная обработка металлов резанием;

б) монтаж и испытание авиадвигателей;

в) конструкции авиадвигателей;

г) монтаж самолетов;

д) цветное литье;

е) термическая обработка металлов.

Первые две специальности утверждены и существуют с самого основания техникума, т.е. с 11 января 1930года, а остальные планируются: конструкции авиадвигателей с 1 сентября 1938года, монтаж самолетов, цветное литье и термическая обработка металлов с 1 сентября 1940г.

4. Техникум имеет на 1-ое апреля 1939г.32 преподавателя. Из них: штатных 28 чел. и 4, работающих по совместительству.

5. Контингент учащихся в техникуме по состоянию на 1-е апреля сего года:


По разным причинам из техникума уволились 7 преподавателей:

А.И. Вибе – электротехника, Д.Ф. Диденко– укр. язык, С.К. Коротун– воен. дело, Я.М. Лившиц -английский язык, И.С Педак -технология сборки а/м- все по собственному желанию; Д.С.Гуслистый -химия,– избран по конкурсу в ВУЗ; Н.П.Селюк– инструменты и приспособления,– перешел на завод им. Баранова.

Приняты на работу в техникум преподавателями 10 человек:

С.И. Галинов– воен. дело, Ш.М Дубинский. – обр. металлов резанием, Н.Н. Кузнецова– укр. язык, Г.Д. Клочко– русский язык, А.С. Малыш–детали машин, М.А. Москаленко– химия, И.С. Наумов– технология сборки а/д, Т.Д Прохоров. –военное дело, П.С. Сливинская–русский язык, Б.Н. Титов–станки.

В июне 1939 года начальник УПМ П.М. Занюков перешел на работу на завод им. Баранова и был назначен на должность начальника цеха, а П.Д Слабоспицкий вновь стал начальником УПМ техникума.


ТОРЖЕСТВЕННОЕ СОБРАНИЕ КОЛЛЕКТИВА ЗАПОРОЖСКОГО АВИАЦИОННОГО ТЕХНИКУМА им. К.Е.ВОРОШИЛОВА

(посвящено 10-летию учебного заведения)


Из воспоминаний бывших работников ЗАВИАТ:

– Николая Владимировича Семенихина, заведующего лабораторией, преподавателя;

– Марии Александровны Явор, преподавателя физики;

– Зинаиды Ксенофонтовны Олефир, зав. библиотекой;

– Максима Лактионовича Бабанина, мастера производственного обучения УПМ.

11 января 1940г. исполнилось 10 лет со дня основания техникума…

Торжественное собрание состоялось 21 января 1940г. во Дворце культуры завода им. П.И.Баранова. Как и в предыдущем случае на собрании присутствовал практически весь коллектив техникума: административно- управленческий персонал, педагоги, все категории работников обслуживания, большинство рабочих и студентов. Были приглашены представители партийных и советских органов местной власти, администрации завода им. Баранова, представители учебных заведений г. Запорожья, выпускники техникума. С докладом «Десятилетие Запорожского авиационного техникума им. К.Е.Ворошилова: развитие и совершенствование» выступил директор А.Ф.Чикиш.

А.Ф. Чикиш отметил большую роль администрации, партийной организации и всего коллектива в дальнейшем развитии учебного заведения – ЗАВИАТ.

Особая роль в этом деле принадлежит бывшему директору техникума К.П.Васильеву, который входит теперь в состав руководства завода им. Баранова. Нынешний директор возглавляет коллектив менее года.

Как известно первые занятия в 1930 году были проведены с двумя группами, составляющими контингент студентов 82 человека.

Десятилетие ЗАВИАТ празднует с контингентом.


В настоящее время учебное заведение располагает большими сооружениями: учебными, административными и бытовыми; в 1930 году буквально ютилось в 2-3 комнатах соседних учебных заведений.

Более интенсивное развитие учебного заведения началось с периода, когда оно было передано во Всесоюзное Авиаобъединение – ВАО: облегчилось положение с помещениями, техникум получил один этаж помещения бывшей мужской гимназии.

Но непредумышленно был допущены и серьезные ошибки – недостатки раннего роста и развития. А именно: в 1931 году техникум соревновался с Горьковским техникумом, взяв на себя обязательства достигнуть показателей успеваемости: 25% отлично и 75% хорошо.

В этом соревновании были допущены грубые ошибки техникума: погоня за процентами, упустив доподлинную борьбу за качество. В результате этого соревнования техникум занял последнее место по качеству учебы.

Этот урок стал достоянием всей общественности ЗАВИАТ, на этот недостаток своевременно реагировал партийный комитет завода 29, укрепив руководство и кадры ЗАВИАТ.

В 1932 году техникум включился во Всесоюзное соревнование ВУЗов, ВТУЗов и техникумов, учтя все ошибки прошлого соревнования, техникум мобилизовавшись в монолитный коллектив борьбы за действительные показатели, развернул индивидуальные и групповые соревнования, вышел в передовые ряды соревнующихся и получил почетную грамоту Всесоюзного Комитета по соревнованию ВУЗов, ВТУЗов и техникумов.

Со дня основания техникум готовил специалистов по двум специальностям.

1.Холодная обработка металлов резанием.

2. Монтаж и испытание авиадвигателей;

На 8-ом году существования техникума вводится новая специальность – конструкции авиадвигателей, а на 10-ый год планируются ещё три специальности: монтаж самолетов, цветное литье и термическая обработка металлов.

Три года с 1930 по 1933 год техникум не имел стабильных программ. Занятия производились по планам, составленным преподавателями и ИТР завода 29. Только с 1933 года техникум получил планы и программы в соответствии с постановлением ЦИК СССР от 19 сентября 1932 года.

С ростом техникума росли и требования к студентам, с 1933 года были введены сессии.

За десять лет колоссально выросла учебно-материальная база техникума. В 1940г. ЗАВИАТ занимает ведущие позиции по этим направлениям среди учебных заведений промышленного профиля не только в УССР и НКАП, но и целом по СССР.

Очень выросло информационное обеспечение библиотеки: на 1 января 1940г. библиотека имеет 44828 книг.

На 1940 год библиотека выписала 28 наименований газет, 101 наименование журналов наших советских изданий и 43 иностранных журнала. Библиотека всегда была центром внимания студентов.

Наряду с ростом техникума выросли и педагогические кадры: как количественно, так и качественно. На 10-й годовщине своего существования техникум обеспечен высококвалифицированными, в основном, штатными преподавателями. Этот коллектив преподавателей подготовил стране сотни высококвалифицированных специалистов. Большинство выпускников – техников составляют основу цеховых специалистов, работают инженерами, занимают командные посты в авиационной промышленности.

Празднуя десятилетие, техникум соревнуется с рядом техникумов системы авиапрома и в этом соревновании претендует на одно из первых мест, это видно в некоторой степени по итогам 1-го семестра 1939/40 года, таблица №4.

За десять лет существования ЗАВИАТ, совершенно изменились материально-бытовые условия студентов и сотрудников ЗАВИАТ.

В 1940 году студенты обеспечены всеми бытовыми условиями. Техникум имеет первоклассное общежитие, столовую, парикмахерскую, пошивочную мастерскую. В ЗАВИАТ все создано для того, чтобы заниматься хорошо.

Сотни студентов, в часы досуга, занимаются культурно-массовой работой в десятках кружков, созданных в порядке самодеятельности при техникуме.

В Запорожском авиационном техникуме проводится большая физкультурная и оборонная работа. Техникум в соревновании по ПВХО занял первое место в области. 800 человек студентов прошли специальные виды военной подготовки. Работает 6 спортивных секций, охватывающих около 300 студентов.

Большой эволюционный путь прошло развитие УПМ. За этот период техникум создал мастерские, обеспечивающие требованиям производственного обучения.

Кроме обучения студентов УПМ изготавливает батареи отопления помещений, токарные станки, сконструированных при участии студентов, а также продукцию оборонного назначения. За последние пять лет УПМ значительно увеличили фондоотдачу по выпуску продукции.

Подводя итоги работе, проделанной коллективом ЗАВИАТ, нельзя не остановиться на тех ещё больших задачах, которые поставлены Партией и Правительством, особенно перед предприятиями и учреждениями, имеющими оборонное значение.

1.Ближайшая задача – полностью реализовать обязательства по соревнованию техникумов.

2.Значительно повысить академическую и производственную успеваемость студентов.

3.Приспособить мастерские к требованиям выполнения приказа НКАП по производственному обучению студентов.

С приветственным словом выступили представители местных партийных и советских органов, зам. директора базового предприятия-завода им.Баранова К.П.Васильев, руководители учебных заведений г. Запорожье. От коллектива ЗАВИАТ выступали: М.А.Явор – председатель цикла и преподаватель физики, Н. В. Семенихин- заведующий лабораторией сборки, монтажа и испытаний авиадвигателей, З. К.Олефир – зав. библиотекой, М.Л.Бабанин – мастер производственного обучения УПМ, Нина Синявина – студентка гр. Х-67, Николай Гаркавец – студент гр. М-82.

В плане подготовки проведения юбилейных мероприятий была проведена 6-ая студенческая научно-практическая конференция и организована выставка предметно-технического творчества студентов. Поэтическое творчество было отражено в 10-ом сборнике альманаха «Творчество молодых»

Силами участников художественной самодеятельности (студентов, преподавателей и других членов коллектива – как и в прошлый раз) был дан замечательный концерт. Приняли участие коллективы: духового и струнного оркестров, хорового пения, литературный и драмкружок. Выступали участники сольного пения (в сопровождении с баяном), а также гимнасты, исполнители спортивных пирамид, члены секции тяжелой атлетики. В заключение, с большим восторгом, с самым различным музыкальным сопровождением было проведено танцевальное действо. Танцы чередовались конкурсными плясками.

Это мероприятие было отражено в средствах массовой информации г. Запорожья.


НЕКОТОРЫЕ ИТОГИ ЗАПОРОЖСКОГО ПЕРИОДА АВИАЦИОННОГО ТЕХНИКУМА им. К.Е. ВОРОШИЛОВА

В преддверии войны усложнялись и совершенствовались конструкции и технологии изготовления изделий авиационной промышленности, особенно для оборонных целей.

Требовались специалисты, способные решать сложные задачи, определяемые обстоятельствами и вызовами временем.

В 1941году техникум проводил обучение по 6 специальностям. К трем существующим:

а) холодная обработка металлов резанием;

б) монтаж и испытания авиадвигателей;

в) конструкции авиадвигателей;

в 1940 году добавились еще три специальности:

г) монтаж самолетов;

д) цветное литье;

е) термическая обработка металлов.

По каждой специальности было принято по одной группе, в каждой по 30 человек. Подготовка осуществлялась, в основном, по технологическому направлению.

Все это требовало современного обеспечения учебного процесса, квалифицированного

и умелого педагогического коллектива.

Предыдущие обоснования позволяют сделать выводы, что техникум быстро и качественно развивался за счет бюджетного финансирования по линии НКАП, за счет прибылей от собственной хозяйственной деятельности (в первую очередь УПМ) и завода им. Баранова (безвозмездная передача оборудования, инструментов, материалов для учебно-практических целей и т.п.). Так, за счет собственных средств была построена и оборудована лаборатория испытаний авиадвигателей (станция) и др.

Значительные успехи имели место в капитальном строительстве. Здания занимали и составляли целый большой квартал в центре города со спортивными площадками и сооружениями. Территория имела очень привлекательный и ухоженный вид: зеленые насаждения, цветочные клумбы, зоны отдыха, скульптурные композиции и т.п. Одним словом, были большие перспективы на будущее…


МАТЕРИАЛЬНАЯ БАЗА ЗАВИАТ

(по состоянию на 01.06.1941)

I.Учебные здания

1.Учебный корпус №.1: кирпичный, 3-х этажный с полуподвалом. 3-этаж построен в 1940-1941гг, 4-ый должен быть построен в1941-1942гг.

Размеры корпуса: длина-80,0м, ширина-23,0м, высота-13,2м

Подвал корпуса №1: длина 78,0м, ширина-21,0м, высота-2,5м

Пристройка к корпусу (бывшая церковь): кирпичная с подвалом.

Размеры пристройки: длина-32,0м, ширина-15,0м, высота-13,2м

Подвал пристройки: длина-30,0м, ширина-13,0м, высота-2,5м

2.Учебный корпус №2 (учебно-административный): кирпичный, 3-х этажный, с подвалом. Построен в 1937г.

Размеры корпуса: длина здания-33,0м, ширина-13,8м, высота-13,2м

Подвал корпуса №2: длина 15,0м, ширина-8,0м, высота-2,5м

3.Учебный корпус №3 (лаборатория испытания авиадвигателей): кирпичный, одноэтажный, построен в 1939г.

Размеры корпуса: длина-23,7м, ширина-6,6м, высота-4,4м

II.Промышленные здания

4.Литейный цех: здание кирпичное, одноэтажное, перекрытие из сборных железобетонных плит на металлических фермах, с металлическим фонарем.

Размеры здания: длина здания-43,0м, ширина-9,5м, высота-5,2м

5. Механический цех: здание кирпичное, двухэтажное, с деревянным перекрытием.

а) Цех №1

Размеры цеха: длина -27,8м, ширина-13,2м, высота-9,5м

б) Цех №2

Размеры цеха: длина -20,5м, ширина-9,5м, высота-5,0м

в) Инструментальный цех

Размеры цеха: длина -7,3м, ширина-9,5м, высота-8,0м

6.Ремонтный цех: здание кирпичное, одноэтажное.

Размеры цеха: длина -40,0м, ширина-16,0м, высота-5,2м

7.Сборочный цех: здание кирпичное, двухэтажное.

Размеры цеха: длина 26,2м, ширина-8,5м, высота-9,0м

Пристройка к цеху:

Длина 13,3м, ширина-2,4м, высота-3,0м

Примечание: все вышеперечисленные промышленные здания и сооружения

конструктивно находятся в едином комплексе (блоке) УПМ.

III.Разные заводские здания

8.Трансформаторная подстанция: одноэтажное, кирпичное здание с железобетонным перекрытием.

Длина 5,2м, ширина-3,8м, высота-3,5м

9.Гараж для автомобилей и тракторов: одноэтажное, кирпичное здание.

Длина 24,0м, ширина-9,0м, высота-4,0м


IV.Жилые здания

10. Общежитие студенческое: кирпичное, 3-х этажное, с подвальным помещением.

Длина 75,5м, ширина-18,0м, высота-11,4м

Подвал: длина 72,0м, ширина-16,0м, высота-2,5м


11.Жилой дом для педагогов: кирпичный, 4-х этажный (44 квартиры) с подвальным помещением.

Длина 74,2м, ширина-12,0м, высота-15,4м

Подвал: длина 64,5м, ширина-10,0м, высота-2,5м


12.Жилой дом барачного типа: одноэтажный, деревянный, обмазанный глиной.

Длина 59,0м, ширина-5,2м, высота-3,8м


13.Жилой дом: одноэтажный, деревянный, обложенный кирпичом, толщиной в ¾ кирпича.

Длина 63,5м, ширина-9,5м, высота-3,8м


ВОСПОМИНАНИЯ БЫВШИХ РАБОТНИКОВ ЗАВИАТ

I. Николай Владимирович Семенихин (родился 11.12.1911г.)– директор Запорожского (с 1944г. Омского) авиационного техникума им. К.Е.Ворошилова в период c 04.08.1942 – по 24.06.1947гг.

Запорожский авиационный техникум имени К.Е.Ворошилова, являясь одним из крупных учебных заведений, имеет богатую и славную историю.

Организованный в 1929году по инициативе партийной организации завода имени П.И.Баранова, он вскоре превратился в современное (по тому времени) средне – техническое учебное заведение, с прекрасной учебно –лабораторной базой и квалифицированным преподавательским составом.

Особенно быстро рос и креп техникум с 1933 по 1938гг. В 1933г. он объединился с рядом других техникумов г. Запорожья. В одном из них, а именно, Запорожском техникуме горно – заводского машиностроения, я работал с 1931 года до призыва в армию в 1933.

Вскоре после объединения, в декабре 1933 года, во главе объединенного авиатехникума стал талантливый руководитель и технически грамотный специалист – инженер Константин Петрович Васильев. Принципиальный, целеустремленный, требовательный к себе и другим и предельно честный,– он по праву заслужил уважение и любовь всего коллектива. Таким он вспоминается мне и теперь, когда я восстанавливаю в памяти события тех дней.

Большая личная заслуга К.П.Васильева, мне кажется, в том, что он сумел создать крепкий коллектив, душой которого он был сам. Это относится как к преподавательским, так и к административно – управленческим кадрам. Именно поэтому основной костяк коллектива техникума держался вплоть до 1946г.

В период с 1933 по июнь 1941гг. коллектив техникума провел огромную организационно – хозяйственную работу. За это время был построен учебно-административный корпус по ул. Ленина, большой гараж, прекрасное студенческое общежитие на 600 человек (лучшее в городе и области), механический и сборочный цехи в УПМ, стадион и закрытый зимний тир. Несколько позже, в 1940 году, был построен большой 44-х квартирный дом для преподавателей и сотрудников, началась капитальная реконструкция учебного корпуса

. (надстройка двух этажей). Тогда же было построено помещение для лаборатории испытаний авиадвигателей. В 1941 году ЗАВИАТ по праву считался крупнейшим техникумом авиационного профиля в СССР.


Н.В. Семенихин, директор авиационного техникума

им. К.Е.Ворошилова с 04.08.1942 по 24.06.1947гг, фото 1964 г.


После демобилизации из Красной Армии с сентября 1934года я начал работать в объединенном техникуме. До конца 1934 года работал преподавателем спецдисциплин авиамоторного отделения, а несколько позже, был назначен на важную и ответственную должность заведующего лабораторией испытаний авиадвигателей. Эти функции я исполнял до апреля 1941 года.

Работа в коллективе квалифицированных специалистов, больших мастеров своего дела, связь с соответствующими подразделениями завода им. П.И.Баранова многому меня научила. Я стал раскрывать пути, которые вели к подлинному педагогическому мастерству. Я и сегодня полон глубокого уважения и сердечной благодарности к моим старшим коллегам, которые были моими учителями и наставниками.

С особой благодарностью вспоминаю К.П.Васильева. В нем я всегда находил умного и чуткого товарища, руководителя с большой эрудицией. Для меня он останется на всю жизнь идеалом большевика – руководителя. Я и теперь мысленно очень часто обращаюсь к нему: «…а как поступил бы в данном вопросе Константин Петрович». В годы войны К.П.Васильев был на ответственной руководящей работе на Саратовском авиационном заводе. В 1943 году моя переписка с ним, из – за непредвиденных обстоятельств, прекратилась, и я не имею сейчас о нем достоверных сведений.

Как известно, в январе 1939г. произошла реорганизация и НКОП СССР разделился на ряд отраслевых наркоматов. Техникум и завод им.П.И. Баранова вошли в состав Народного Комиссариата Авиационной Промышленности – НКАП СССР.

В начале 1939 года К.П.Васильев Наркомом М.М.Кагановичем (находившемся то время в г. Запорожье) был назначен заместителем директора завода им.Баранова. Директором техникума был утвержден руководитель конструкторской группы завода, инженер Александр Фомич Чикиш.

В мае 1941 года ЦК ВКП(б) утверждает А.Ф. Чикиша парторгом ЦК ВКП(б) на один из новых авиационных заводов, который только начал организовываться. Немедленный уход его из техникума задержался по чистой случайности: из-за затянувшегося разрешения вопроса утверждения нового директора ЗАВИАТ. Обком ВКП(б) рекомендовал на этот пост меня, я работал в это время заместителем директора по учебной части. Начавшаяся война помешала осуществлению этого плана.


Директор Щербаковского авиационного техникума Н.В.Семенихин

г. Щербаков (ныне – г. Рыбинск),

02.11.1949 года.


II.Андрей Иванович Шептун: (родился 14.10.1918г.), в период c 01.09.1934 по июнь 1938гг. студент Запорожского авиационного техникума им. К.Е.Ворошилова.

После окончания общеобразовательной школы в 1934 году я поступил на первый курс авиационного техникума по специальности «Производство и испытания авиационных моторов». Тогда это было очень престижно. В нашей группе Мм-2-12 значительную часть коллектива составляли девушки. Время было такое: «Женщина – летчик, тракторист, станочница-ударница и т.п.»

В отличие от предыдущих студентов, мы занимались в красивом благоустроенном двухэтажном (с полуподвалом) здании по ул. Гоголя, 64 и очень гордились статусом студента ЗАВИАТ. Учили нас, хотя и молодые, но знающие, талантливые, увлеченные своим делом преподаватели. Это были не просто преподаватели, а творческие личности, сочетающие в себе качества педагога – наставника. Я их помню очень ясно, хотя мне уже 90 лет. Это: Иван Афанасьевич Андреев – история, Василий Васильевич Алейников – математика, Мария Александровна Явор-физика, Василий Владимирович Кольга – авиаматериалы и, особенно, Николай Владимирович Семенихин – преподаватель и зав. лабораторией авиамоторов и мотороиспытательной станции (МИС). Впоследствии мы с ним очень сдружились и поддерживали эти отношения в Омске в военный и послевоенный периоды.

Ничего не могу сказать о директоре С.И. Прийменко. Но, по слухам, он не устраивал московское вышестоящее начальство и местные партийные органы. В декабре директором авиационного техникума стал инженер завода им.Баранова Константин Петрович Васильев. Студенты его очень любили (да и сотрудники, было видно, тоже).

Он имел привычку выходить на переменах в коридоры и, как бы случайно, заводить разговор с группками студентов об учебе, интересах, перспективах и т.п. Тут же строго спрашивал за провинности, за неуспеваемость, пропуски занятий, но «зла не таил». Интересовался студенческим бытом, столовой и др. Заходил туда, как бы «по случаю». Часто бывал на заводе им. Баранова, заходил в подразделения, где работали выпускники, спрашивал о применяемости полученных знаний на производстве, говорил с руководителями этих работников.

В техникуме всегда касался этой темы в разговоре со студентами, на педсоветах, технических советах, в общениях с вышестоящими руководителями и представителями партийных органов, руководством завода им. Баранова.

Техникум я закончил в июне 1938г. и получил квалификацию «техник – механик по испытаниям авиамоторов». Получил диплом с отличием. Моя фотография неоднократно помещалась на Доске Почета техникума. В моей выпускной гр. Мм-8-12 учились толковые и умные парни и девушки, которые в последствии стали хорошими специалистами и достойно проявили себя в годы Великой Отечественной войны.

Из студентов параллельной гр. Мм-8-13 тоже получились хорошие специалисты. В частности, выпускник этой группы В.И.Омельченко был Генеральным директором крупного производственного авиаобъединения, стал доктором технических наук, ему было присвоено звание Героя Социалистического труда. Такие же достижения и регалии были у его одногруппника Л.С. Чечени. Высокие трудовые и научные отличия были также у выпускника гр. Х-8-17 А.С. Ищенко и др.

Большинство из выпускников 1938г. было направленно на завод им. Баранова. Я стал работать на мотороиспытательной станции – МИСе. Меня часто направляли в МИС техникума для оказания технической помощи. Приходилось общаться непосредственно с Н.В.Семенихиным, К.П.Васильевым, а затем и А.Ф Чикишем. Об этом времени у меня были и остаются самые приятные воспоминания.

В январе 1939г. в Запорожье приезжал Нарком Авиационной Промышленности СССР Михаил Моисеевич Каганович. Ему очень понравилась постановка всего дела в авиатехникуме и роль в этом Константина Петровича.


Гр. Мм-2-12 специальности «Производство и испытания авиационных моторов», 1-ый курс 1934г.; А.И.Шептун – в верхнем ряду, крайний справа.


Студенты-отличники учебы, чьи фото представлены на Доске Почета техникума в 1938 году: А.И.Шептун – нижний ряд, справа; А.С.Ищенко – верхний ряд, слева; В.И.Омельченко – верхний ряд, в центре, фото 1938г.


А.И.Шептун (90 лет), в кабинете директора Омского авиационного техникума имени Н.Е.Жуковского – правопреемника ЗАВИАТ с 1944г., фото 15.08.2008

Специально, конечно, он приезжал на завод им. Баранова и был очень недоволен неудачами в производстве стратегически важного авиадвигателя. Тогда это расценивалось как саботаж. Освободил от должности директора авиамотозавода и некоторых его заместителей. Вместо одного из заместителей он назначил К.П.Васильева. Потом, при А.И. Шахурине, во время войны К.П.Васильев занимал ответственную должность на Саратовском авиационном заводе.

В августе 1941 года завод им.Баранова был эвакуирован в г. Омск. В составе одного из эшелонов я тоже оказался в г. Омске. Начинался тяжелый, но славный, период борьбы с врагом на трудовом фронте.

Все записано со слов А.И.Шептуна (и им проверено) 15.08.2008г. Ю.П. Долгушевым.


III.Сергей Александрович Александрин: (родился 27.09.1900г.), c сентября 1931 по июнь 1935гг. – студент Новочеркасского индустриального института. По окончании получил квалификацию авиаинженера-механика по холодной обработке металлов резанием. Работал в Запорожском (затем в Омском) авиационном техникуме им. К.Е.Ворошилова с 1937 по 1964гг.

До техникума, по распределению после института, работал на заводе им.Баранова конструктором в отделе главного механика. О переходе в техникум меня уговорил мой хороший знакомый начальник УПМ техникума Павел Дмитриевич Слабоспицкий. По служебным делам он у нас часто бывал в отделе и ему нужен был конструктор, хорошо разбирающийся в конструкции станков.


С.А. Александрин, работал в авиационном техникуме им. К.Е.Ворошилова

с 1937 по 1964гг., фото 1954г.


Прельстил меня он, также, возможностью вести преподавательскую работу в техникуме.

Немного знаком я был и с К.П.Васильевым. Они оба были грамотными специалистами, хорошими организаторами и относились с доверием друг к другу. Но чувствовалось, что Павел Дмитриевич во многом берет пример с директора техникума.

На заводе меня отпустили переводом в подшефный техникум, хотя в то время свободные перемещения рабочей силы и, в первую очередь ИТР, были очень ограничены. К работе я приступил в середине августа 1937г. Вначале я работал конструктором в механическом цехе. До сентября надо было, кроме чисто производственных задач, подумать о

выполнении программы учебной практики на новом станочном оборудовании, установленном в цехе в летний период.

Мне было известно, что до 1933г. учебно-производственные мастерские представляли собой небольшой завод Спецавиатреста. Он выпускал плановую продукцию, в основном, радиаторные батареи в большом объеме, черновое литье и др. В то время в стране шло интенсивное строительство и батареи были в большом дефиците.

На все устанавливался план и требования по его выполнению были жесткими и суровыми. К слову сказать, репрессии 1936, 1937 и 1938гг. как-то обошли стороной завод и техникум, мне известны были лишь единичные случаи. В то время никто из этого никакой тайны не делал, а наоборот «клеймили врагов народа». Может быть потому, что Запорожье считалось городом коммунистического будущего: Днепрогэс, завод им.Баранова, другие современные заводы, новые высшие и средние специальные учебные заведения создавалось по планам индустриализации и преобразования народного хозяйства страны. Создавалось впечатление, что вся страна работала на Запорожье и денег на это не жалели…

К.П.Васильев и Павел Дмитриевич почти одновременно пришли в техникум. Надо было организовывать практическую подготовку студентов, но никто не разрешил снижать выпуск существующей продукции. Решено было реконструировать помещения, по возможности что-то достроить, оснастить цеха новым оборудованием. Было решено наладить выпуск своего станочного оборудования с привлечением студентов-практикантов.

Группа конструкторов в составе ИТР в 1937 г. состояла из 14 чел. Из них специалистов по станкам было 7 чел., эту подгруппу возглавлял я, а подгруппу по приспособлениям в количестве 4 чел. возглавлял конструктор Абрам Лазоревич Столпер. Были еще другие подгруппы конструкторов, технологов; в целом группа ИТР в УПМ состояла в 1940г. из 36 чел.

С 1934г. выпускались простейшие токарные станки Т-1, Т-2, токарно-винторезные Т-3. В 1936 году они были заменены станками модернизированной конструкции Т-3Б, Т-3А. Наша конструкторская группа разработала копировально-фрезерные станки 1604, 1708 и 1709, а также станки серии Р.Р-1 и Н-1. Практически это было небольшое КБ с хорошей творческой отдачей.

Я, совместно с двумя конструкторами, непосредственно возглавлял разработку токарно-винторезных станков ТН-3А, ТВ- 4 и высокомеханизированный станок ТВ-5. Поработать теоретическим преподавателем в Запорожье мне не пришлось, но я ежегодно руководил дипломным проектированием студентов – холодников (гр.Х). Ежегодно их было 5-6 чел. И они принимали самое непосредственное участие в разработке станков. С 1939г. я выполнял функции механика механического цеха (с 1940г. стал его начальником) и продолжал руководить дипломным проектированием студентов. И, надо сказать, что их вклад, в разработку конструкции был очень весомым. Не стояли в стороне конструкторы от проблем изготовления деталей и сборки станков. Работали в полном взаимодействии с группой технологов. Еженедельно П.Д.Слабоспицкий проводил технические советы по всем вопросам конструирования и технологии изготовления деталей станков. Принимали в них участие как студенты – дипломники дневной, так и вечерней формы обучения.

В станочную конструкцию входили детали, изготавливаемые в литейном цехе УПМ. Не припомню случая, чтобы они поступали на мехобработку не вовремя или с браком. Это была несомненная заслуга начальника литейного цеха Осипа Карповича Маляренко. Работать с ним было очень приятно.

Большую помощь во всех делах конструирования, технологии и производства станков оказывал начальник планово-производственного отдела (ППО) УПМ ЗАВИАТ Николай Романович Сергиенко.

Директор техникума К.П.Васильев в вопросах производства доверял Павлу Дмитриевичу, но вопросы практической подготовки студентов контролировал лично. А.Ф.Чикиш больше внимания уделял контролю производственных вопросов, выполнению плана, соблюдения сметно-финансовой дисциплины и отчетности в НКАП и местным органам власти.

По материалам воспоминаний

С.А Александрина к 25-летию

техникума, декабрь 1954г.


IV.Замечания Ю.П.Долгушева

Я не являюсь основным собирателем и толкователем фактов довоенного периода учебного заведения. Большая собирательная работа была проведена создателями музея в 1978-1980гг. заместителем директора Омского авиационного техникума имени Н.Е.Жуковского Эдуардом Никитовичем Костриковым и преподавателем, первым зав. музеем Анастасией Александровной Степановой.

Довоенный период Запорожского авиационного техникума им.К.Е.Ворошилова был очень важен не только для учебного заведения, но и для авиационной промышленности нашего государства в целом. Тогда явно и неявно витал призыв: успеть подготовиться к неминуемой войне, создать современную авиацию, мощную авиационную промышленность. Выпускники довоенного времени получили хорошее образование, многие успели до войны освоиться в производственных делах. Именно они в военные годы составили основу многих цеховых коллективов технологов, контролеров, мастеров, сборщиков и испытателей авиадвигателей.

При составлении справки – сборника истории техникума довоенного времени, в первую очередь, использовались официальные документы: постановления, решения, акты проверки вышестоящими организациями, паспорта учебного заведения, сохранившиеся доклады различных должностных лиц и представителей администрации техникума, фотографии и другие документы того времени.

Но многие очень важные документы погибли при переезде из Запорожья в Омск. В эшелонах, состоящем из товарных теплушек, помимо имущества, находилось много студентов и сотрудников. Эшелон двигался очень медленно, в районе Сталинграда в конце августа резко похолодало, топлива было негде взять. Тогда директор А.Ф.Чикиш, для того чтобы сохранить людей, принял непростое решение: библиотеку сохранить, другими документами топить буржуйки в товарных вагонах. До Омска были сожжены личные дела студентов и сотрудников, документы канцелярии и отдела кадров, документы учебной части и др. Отсутствие таких документов сильно затруднило объективное отражение истории довоенного периода.

Не приходилось надеяться на полную объективность по воспоминаниям очевидцев того времени. Человеческая память несовершенна: то, что не записано, неизбежно искажается при пересказах. Мне приходилось общаться со многими участниками событий в довоенном техникуме. Наиболее убедительные, подробные и документированные воспоминания предоставили: Н.В.Семенихин, А.И.Шептун и С.А.Александрин.

С Н.В.Семенихиным я беседовал в 1980 году (он в 1949 году прислал в Омск личные воспоминания довоенного времени, сохранилась аудиозапись его выступления на юбилейном собрании Омавиат в 1980 году – пятидесятилетие учебного заведения), у него, по его словам, сохранились в личном архиве некоторые документы и записки того времени.

Беседовал с ветераном техникума Сергеем Александровичем Александриным в 1964 году (и еще, неоднократно, потом) о довоенном времени. У нас с ним были хорошие личные отношения (его сын Александр учился в моей классной группе Р-27 и был ее старостой). У Сергея Александровича тоже сохранились некоторые записи довоенного времени.

В 2008 году я встречался в Омске с активной личностью, хорошим специалистом и патриотом техникума Андреем Ивановичем Шептуном. У него были личные отношения в Запорожье и Омске с Н.В.Семенихиным и А.Ф. Чикишем. Поразительно, но в 90 лет, у него была феноменальная память. Я ему потом неоднократно звонил в Запорожье, и он по своим документам, подтверждал рассказанное ранее.

Так, или иначе, я не старался заполнять отсутствие архивных документов собственными догадками и выдумками. Приводятся копии некоторых оригиналов документов, которые дают представление о развитии техникума, о его сложном начале, о его сотрудниках и студентах, об успехах и неуспехах… Может быть исследовательская работа получилась суховатой, но, в максимальной степени, объективной.


31 мая 2013г. Омск